然而，反观国内市场，个性鲜明的MG，依然只算得上是一个二线腰部品牌。一方面轿跑风格降低了消费者的接受度，另一方面品牌力不足又导致销量不佳。
墙内开花墙外香，这成了上汽MG的一个心病。
值得期待的是，在新消费升级的大潮下，年轻活力和速度激情成为了年轻群体追求汽车的新方向，这和MG的定位风格不谋而合。
2024年品牌百年之际，MG能否借助百年的势能，加速国内市场动能，成为今年车市又一大看点。
更高价值的全球化
相比其他自主品牌，MG在海外市场的成功，固然有品牌知名度的先天优势，但MG车型自身的优秀产品力与良好口碑才是根本因素。
正值品牌诞生百年之际，MG Cyberster在新能源汽车赛道上接过了MGB传奇跑车的旗帜。
MG Cyberster身上有着MG品牌过去、现在和未来的标签，运动感和亲民感能唤起欧洲消费者的品牌情结，而新车的设计、动力、质量和技术则标志着MG在电动化时代的新生。
上市即热销。MG Cyberster已经连续两月跻身跑车销量TOP3、12月与保时捷双车同以超过300台的表现组成跑车市场第一阵营。
“全球首款电动钢炮”MG4 EV先后获得英、法、德三国年度车型大奖，这是中国汽车的第一次，尤其是素来以严苛闻名的德国年度车大奖，没有足够的硬实力、是不可能让骄傲的德国人认可的。
在加码新能源赛道的同时，MG也推动燃油车阵营持续进化。
“黑色是一种最有态度的颜色，谦虚而傲慢，慵懒随性却神秘”。作为MG黑标首款车型，MG7以至美轿跑的姿态，生动诠释了“回归即重生”。
2023年，MG7一举跻身轿跑市场销量TOP3，更在长期由合资品牌把持的B级车市场斩获一席之地。
已经到来的2024年，是MG品牌的一百周年。MG还将推出多款重磅产品，全力冲击100万辆的年度销量目标。“全球化”、“高价值”两大赛道，依然会是MG品牌主攻方向。
得益于中国智慧加持
MG能够脱颖而出，背后离不开上汽集团精心筹建的国际化体系建设。
在中国车企纷纷开启出海征程的大背景下，上汽集团可以说是“一枝独秀”，以120.8万辆的表现连续第八年排名第一，引领出海阵营呈现出“一超多强”格局。
据了解，上汽已建立起集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等于一体，面向全球市场的汽车产业链，产品和服务遍布全球80余个国家和地区，拥有3家海外研发创新中心、4个海外生产基地，1800多家海外营销服务网点及100余个零部件海外生产研发基地，已经形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个5万量级的市场。
作为上汽全球化战略主要承载者的MG品牌，已经进入超90个国家及地区市场。
为了将MG打造成具有全球影响力的国际汽车品牌，上汽管理团队在品牌塑造和品牌传播上颇下了一番功夫，将其变成了一个年轻且充满激情的品牌，“驭FUN前行”。
简单概况，就是坚持“三不”与“四个代表”。
“三不”：不盲从、不妥协、不放弃原则，这是MG蕴含的年轻化精神。
“四个代表”：年轻人代表这个时代最强的品位；年轻人代表这个时代最强的“生理的能力”（性能）；年轻人代表这个时代智能的科技能力；年轻人代表这个时代最硬、最潮流的生活方式。
“根深”才能“叶茂”
回顾历史，MG品牌1924年成立于英国牛津，在海外享有盛名，尤其在英国本土是速度与激情的代言词。后来不敌岁月辣手摧花，直至上汽接手，MG终于得以浴火重生。
自2007年以60辆车登陆智利正式迈出“出海第一步”，MG这些年来不断刷新全球销量数据。去年，MG品牌以全球销量超84万辆的佳绩，实现了由“量”转向“质”的突破。