优秀的车身尺寸也在无形中提升了车内的空间使用率，坐进追光PHEV之后，你会发现它的后排实际乘坐体验比“56E”更宽松。这种宽松不仅仅源自980mm的腿部空间，可以让大家自由伸展双腿，还因为它拥有1500mm的最宽使用空间，后排即使坐三个人也不会拥挤。再加上尺寸超大的全景天幕，追光PHEV的后排视野也比“56E”优秀。
追光PHEV之所以能让“56E”准车主也心动不已，很大程度上也是因为它的后排舒适性配置。别看它高配车型落地还不到30万，但50万级“56E”没有的后排座椅通风/按摩/加热功能，追光PHEV却直接配齐了，不仅这个冬天坐进车内不用缩手缩脚，夏日坐进车内也不用担心座椅烫人……
另外，作为一辆行政级座驾，追光PHEV的后排还有电动腿托、电动调节、椅背角度调节、一键舒躺模式等越级装置，分分钟消除长途出行的疲劳感，带来“56E”难以给到的腔调与舒适。另外，它还贴心地配备了后排中央扶手屏幕和四温区智能空调，前者让大家躺着就可以完成各种操作，后者则让车内每一位乘客都得到专属的尊重感和舒适感。
追光PHEV在高度智能化方面也花了不少心思，像四音区声源定位+音区控制就超级好用，后排乘客通过声控命令就可以调整座椅加热或更改播放的音乐，完全不用打扰前排驾驶司机。它还有L2.9级智能驾驶辅助，比起“56E”的L2级智能驾驶，颇有领先一个时代的感觉。