从发布的官图和申报图来看，与现款五菱缤果相比，缤果PLUS的车身线条更为硬朗，造型差异明显，配备有封闭式格栅和L形前灯组，黑色外后视镜壳和悬浮式车顶进一步提升了时尚感。车身尺寸也有所增加，长宽高分别为4090mm*1720mm*1575mm，轴距为2610mm，缤果PLUS比缤果增加了140mm的长度和50毫米的轴距。
在动力方面，五菱缤果PLUS搭载了一台最大功率为75千瓦的电动机，最大扭矩为180牛·米，搭配一块50.6千瓦时的电池组，提供了510公里的纯电续航里程。
缤果PLUS最大对手就是比亚迪海鸥了，两者外观各有千秋，海鸥尺寸为4125mm（4150mm）*1770mm*1570mm，轴距为2700mm，无论是车长、车宽还是轴距，海鸥都是完胜的，也就是说缤果PLUS的尺寸并不占有优势。比亚迪海鸥搭载了70kW和130kW两种电机，最大扭矩分别为180牛·米和290牛·米，搭配一块44.9千瓦时的电池组，提供了420公里和401公里的纯电续航里程。考虑到比亚迪在三电技术方面的优势，一块44.9千瓦时的电池组也只能提供420公里的纯电续航，而且海鸥70kW的最大功率比五菱缤果PLUS 75kW的最大功率要小一些，按理是要更省电的。五菱就凭借一块50.6千瓦时的电池组就能达成510公里的纯电续航吗？难道五菱在三电方面的核心技术已经超过比亚迪了？