通用汽车和特斯拉也在更为谨慎地计划，汽车租赁公司Hertz正在出售2万辆电动车，并重新购买燃油车。
这对于电动汽车及其先行者特斯拉来说是一个打击：赫兹，全球三大汽车租赁公司之一，将从其美国车队出售大约2万辆电动汽车，并用燃油车型替换，该公司在周四宣布。受影响的主要是特斯拉的车辆，根据赫兹在美国的二手车销售平台显示，这些车辆的二手售价现在是其新车价格的一半。
租赁公司称战略转变的原因是电动汽车的高维护和维修成本。该公司表示，尤其是在第四季度，电动汽车在事故后的维修支出很高。赫兹估计这导致了约2.45亿美元的折旧费用。“因此，这支持减少电动汽车车队的决定，”该公司表示。
在2022年4月，该公司曾宣布计划购买多达65,000辆Polestar电动汽车，几个月前，赫兹已经宣布计划到2022年底将10万辆特斯拉汽车纳入车队。然而，与此同时，特斯拉自己在与其他制造商的竞争中大幅降低了价格。这也对汽车的剩余价值产生了负面影响。
竞争对手Sixt最近已经宣布，由于特斯拉电动汽车的低二手车价值，将不再租赁这些车型，并且同样指出更高的维修成本。其余的车辆，截至2023年底还有大约3000辆，将逐渐从车队中撤下。不会购买新车。
通常，Sixt将其新车在车队内保留一段时间，然后以固定条件将它们卖回给制造商。然而，对于特斯拉，Sixt承担了剩余价值的风险。这家总部位于巴伐利亚的公司计划到2030年将其欧洲车队的电动汽车占比提高到70%至90%。这将主要通过与德国品牌宝马、梅赛德斯和奥迪以及中国市场领导者比亚迪（BYD）的合作来实现。对于赫兹的决定，Sixt在周五未发表评论。
Europcar继续加强电动出行，并认为没有必要偏离其以往的车队战略，一位发言人解释说。目前，电动汽车在其车队中的占比为百分之十二。
根据行业消息，此外，电动汽车零部件的物流往往还存在缺陷。即使是简单的零件，如挡风玻璃或保险杠，也难以获得，而且通常比燃油车更昂贵。对于汽车租赁公司来说，这意味着减少了利润。
例如，针对拥有大量租车站点的慕尼黑和奥兰多机场的Bloomberg NEF的数据显示：像Sixt或Hertz这样的提供商在其车队中每投资1000美元的燃油车平均每周赚取8.40美元的利润，而电动汽车的利润仅为每周5.20美元。
