最初由路特斯发明的“地面效应”曾改变了整个F1赛场，而如今在EMEYA上，我们能够看出路特斯正是将此推到了乘用车领域的巅峰。可主动调节的双层尾翼在完全打开后可以为整个车身带来215kg的下压力，同时在车头前方也有主动式进气格删和主动车底气坝的配置，通过调节车身顶部和底部的空气流速来让EMEYA能够紧紧地扒住地面。
路特斯EMEYA繁花可主动调节的双层尾翼在完全打开后可以为整个车
摘要来自：《抛弃燃油！路特斯EMEYA变更强了》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《抛弃燃油！路特斯EMEYA变更强了》的片段：
最初由路特斯发明的“地面效应”曾改变了整个F1赛场，而如今在EMEYA上，我们能够看出路特斯正是将此推到了乘用车领域的巅峰。可主动调节的双层尾翼在完全打开后可以为整个车身带来215kg的下压力，同时在车头前方也有主动式进气格删和主动车底气坝的配置，通过调节车身顶部和底部的空气流速来让EMEYA能够紧紧地扒住地面。