在最近一批工信部申报名单当中已经出现了插电混动坦克300的身影，首先来说干货，确定要搭载优化之后的高功率版本2.0T发动机，新型号是E20NB，动力参数已经提升到了185千瓦，这相当于252马力，对比坦克300初代车型的2.0T发动机已经升级明显。
关键除了这台2.0T发动机，还匹配了电动机系统，也就是近两年长城汽车开始主打的Hi4-T新系统，因为长城坦克300设计之初就是按照纯燃油的架构打造，所以变成插电混动系统之后也不可能装上太大体积的电池组，容量37.11度，因为自身重量比较大，实际纯电续航能力只有105公里，但这硬辅日常短途上下班通勤是没问题的。关键是有了电池组合电动机之后，让坦克300这款车的油耗大幅度下降，申报综合油耗数据已经下探到了百公里2.29升，亏电状态下油耗百公里9.5升。