在刚刚过去的一个月，吉利着眼于电动车、混动车、燃油车三箭齐发，迎来了开门红。1月份总销量达到21.3万辆，创下历史新纪录。其中，新能源产品销量达到6.6万辆，同比增长591%；领克汽车销量达到2.8万辆，同比增长154%；吉利银行系列单月销量1.9万辆，环比增长超59%。
从发布“两个蓝色吉利出行”和“智能吉利2025”战略开始，吉利在这三年间深耕于三电技术、补能体系、自研芯片以及卫星互联、AI大模型落地，正在一一兑现当初的承诺。
但这并不意味着吉利就会一直躺在温床，反而更应该未雨绸缪。淦家阅坦言，2024年又将是一个“最卷”的年，卷价格，卷产品，卷服务，卷流量……与此同时，汽车产业就是马拉松赛跑，他鼓励全体吉利汽车人“有勇气、有信心”赢得任何挑战。
青年时代：不争论，保持年轻力
三十年前的1994年，是中国汽车行业的关键一年。彼时，刚刚发布了中国第一部产业政策，明确了以轿车为主的汽车工业发展方向，由此，正式迈入“私车时代”。那时候的吉利，也不过刚进入机动车制造行业。
从无到有、从有到大、从大到强，乘着电动化的东风，中国汽车正在改写大而不强的命运。中国汽车产业依托先发优势，掌握电池、电机和电控等核心技术，逐步引领行业话语权，重新书写全球汽车市场的版图。
三十年后的今天，中国汽车市场不仅站上了产销量均超3000万辆的节点，更是以500万辆的出口总额超过日本，登顶冠军宝座。