首先好消息是荣耀版车型在基础动力结构上和普通版车型没有区别,依旧使用比亚迪的DMi系统,搭载1.5升发动机和132千瓦的电动机,电池组容量为8.32度,虽然容量较小,电动机的功率也不算大,但是纯电续航里程也超过55公里,等于说绿牌福利是有的,而且55公里对于部分消费者而言基本上可以做到近程出行采用充电方式,只有长途驾驶才会考虑使用燃油发动机。120公里最大功率145千瓦,具备外放电荷17千瓦快充功能,适合更多消费者。
秦PLUS新能源
摘要来自:《价格屠夫上强度了!秦Plus DMi荣耀版7.98万起》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《价格屠夫上强度了!秦Plus DMi荣耀版7.98万起》的片段:
首先好消息是荣耀版车型在基础动力结构上和普通版车型没有区别,依旧使用比亚迪的DMi系统,搭载1.5升发动机和132千瓦的电动机,电池组容量为8.32度,虽然容量较小,电动机的功率也不算大,但是纯电续航里程也超过55公里,等于说绿牌福利是有的,而且55公里对于部分消费者而言基本上可以做到近程出行采用充电方式,只有长途驾驶才会考虑使用燃油发动机。120公里最大功率145千瓦,具备外放电荷17千瓦快充功能,适合更多消费者。