至于内饰，新车大概率会延续现款车型的双联屏设计，软性材质、皮料等等也不会缺席。无论豪华感还是智能化在合资车型都处于高水平。因为只是中期改款车型，伊兰特动力系统未变。仍是1.5L和1.4T两种选择，分别匹配CVT无级变速器和7挡干式双离合变速器。
从北京现代官方目前公开的数据来看，前者最大马力115Ps，峰值扭矩143.9N·m，动力表现平平。但在NEDC工况下，油耗低至5.3L/100km。后者最大马力140Ps，峰值扭矩211N·m。数据不算惊艳，但与7挡干式双离合变速器搭配，又是装载伊兰特这样的紧凑级车型上，相信会有不错的动力表现。总之，追求经济实用，可选1.5L版。看重动力，1.4T版也是不错的选择。
标致508L
508L是标致品牌旗舰轿车。现款车型定位中型车，车身尺寸是4870×1855×1455mm，轴距为2848mm，比起凯美瑞有优势。不过新车既然命名“508L”，意味着会针对中国市场进行加长处理，空间表现可能也会有一定提升。
外观方面，全新标致508L采用最新的家族式设计语言，比如用了无边界中网、狮爪大灯、熏黑尾灯等元素，运动感很足。
内饰方面，全新标致508L采用双平底方向盘，全液晶仪表+中控液晶屏、钢琴键式物理按键等等都不会缺席。动力方面，据说新车取消了1.6T动力组合，全系均搭载由PSA集团和宝马联合研发的1.8THP发动机，匹配爱信8AT变速器。现款车型最大马力能达到211Ps，峰值扭矩300N·m。作为参考，搭载2.0T（标准功率发动机）+7DSG变速器的帕萨特，最大马力是186Ps，峰值扭矩230N·m。标致508L这套动力组合还是有一定优势。另外，标致在底盘调校上也有深厚功力，高速工况下，优势会很明显。
8月上市的3款轿车均为燃油车型，亚洲狮双擎虽是混动车型，没法上绿牌。动力、能耗表现也都比不过插混车型。亚洲狮本身也比较小众，前途难料。值得一提的是亚洲狮的同门师弟卡罗拉其实推出了插混版，但竞争力完全不及比亚迪秦Plus DM-i，在卡罗拉车系中已经被边缘化。北京现代凭借伊兰特迎来了第二春，但在中国燃油车市场全面走向混动化的当下，仅凭一款A级燃油轿车，又能支棱多久？