当然了，7.98万并不是秦PLUS DM-i的极限，因为同样加入到此次价格战里的长安启源A05，7.89万起售，尺寸更大、纯电续航更长、价格也更低，虽然看现在的销量并不是很多，但是因为是现在刚刚开始交付，不难看出其增势非常之明显。
7.98万的比亚迪秦PLUS DM-i并不是极限，竞品更加“给力”长安启源旗下的两款车型A05和A07月销量能够达到5000辆。除了长安启源以外，加入到价格战里的五菱星光PHEV，这款车虽然低配车型还是8.88万，但是低配车型从10.58降到了9.98万，也算是均价到了10万以内，虽然均价要比启源以及秦PLUS DM-i要更贵，但是毕竟纯电续航能够达到100km以上，定位中型车，仅轴距都能达到2800mm。
这样看来，比亚迪秦PLUS DM-i 7.98万的价格性价比并不算太高，仅有46km的纯电续航，所谓的极其硬的筷子悬架，都让比亚迪秦PLUS DM-i 7.98万的价格略显逊色。7.98万不是极限。
根据现在同级别燃油车的价格来看，比亚迪秦PLUS DM-i的价格来到6万元算是比较正常的，所以极有可能在2024年年底的时候再来一波降价，直接杀到7万元以内。
而7.98万的比亚迪秦PLUS DM-i至少还是定位紧凑型轿车，而23日即将上市的比亚迪海豚定位小型车，厂商指导价11.68-13.98万，更加的贵不说，续航也仅有401km和420km的续航。
此次海豚荣耀版的上市，价格预计会更低，并且将会新增302km的纯电续航版本，所以说可能直接会来到8万元以内，大家可以期待一下。