不是都说最近经济不景气吗？大家不是都说很穷吗？那为什么大部分新能源车企的销量都在增长？根据目前各大车企公布的销量来看，排名前5的比亚迪、埃安、五菱、理想、蔚来都在涨。
从表中可以看到，蔚来的涨幅最大，相当于环比增长90%以上，估计蔚来自己都惊到了，不过上篇内容也提到了，蔚来7月份有如此高的销量，与其旗下的全新蔚来ES6有关，单款车创下月销破万的成绩。
而根据目前车企公布的销量来看，曾经的蔚小理似乎有种崛起的感觉，理想和蔚来都位列前5，只有小鹏没有赶上它们的步伐。不过小鹏7月的销量也是增长的状态，6月销量是0.8620万辆，7月销量是1.10万辆，总体来说还是一切向好的状态。
这几个品牌有目前的销量，究竟是哪些车为它们助力了呢？根据某平台公布的各款车6月份的销量来看，秦PLUS DM-i、AION S、五菱宏光MINIEV、理想L7、蔚来ES6，都应该位居各大车企销量的榜首。
秦PLUS DM-i，指导价是9.98-16.58万，定位为紧凑型车，提供插电式混合动力，NEDC最高纯电续航里程是120公里，综合续航是1383公里。近几个月的销量一直保持在2-3万辆。
AION S，指导价是13.98-18.98万，定位为紧凑型车，纯电动汽车，CLTC最高续航是610公里。销量一直在2万左右徘徊。
五菱宏光MINIEV，指导价是3.28-9.99万，定位为微型车，纯电动汽车，NEDC最高续航是170公里。之前的销量一直维持在2-3万，但是6月的销量降的有点多，目前7月的销量还没有公布，不过五菱的总销量增加了0.81万辆，或许宏光MINIEV7月的销量增加了。
理想L7，指导价是31.98-37.98万，定位为中大型SUV，增程式汽车，CLTC纯电续航最高是210公里，综合续航是1315公里。近几个月一直是直线上升的状态。
全新蔚来ES6，指导价是33.80-39.60万，定位为中型SUV，纯电动汽车，CLTC纯电续航最高是625公里。这款车前几个月的销量都是几百，5月份才开始过千，直到7月份的破万。
从销量上来看，除了比亚迪遥遥领先以外，其它车企之间的竞争很激烈，是一种你追我敢的“猫捉老鼠”状态。目前已经进入到2023年下半年，各大车企为了完成自己的年终目标会出台相应的政策，其中蔚来就是一个明显的例子，6月公布全系降价3万，换电模式与整车解绑，以及8月份刚刚出台的一系列政策，无疑都是它环比增长90%以上的助力，第一个吃螃蟹的人成功了，后面的人肯定会紧随其后。谁最终会站在山顶，就看接下来各车企的销量。