首先，瑞风RF8的车长达到了5215mm，轴距达到了3100mm，内部空间非常充裕，轴占比尤为突出。在正常使用的情况下，瑞风RF8的后备厢空间为700L，把三排座椅放倒拓展空间甚至达到了2500L，对于家庭使用的需求来说已经很充裕。而RF8在智能化配置方面也有足够的诚意，作为国内首款搭载鸿蒙智能座舱的MPV车型。新一代鸿蒙4.0系统的加入让瑞风RF8的人机交互体验得到直线上升。
另外一处两点则是来自RF8对家庭用车场景的构想。实际上，对于极度追求性价比的家用MPV市场来说，强推纯电车型必然会带来对车位的需求和充电的限制，而插混/增程则可以很好的平衡这一点。瑞风RF8搭载了一套由1.5TDHE+3DHT+大容量电池组成的动力总成，给用户带来了更多的补能选择。
编辑观点：虽然看起来是全新车型，但实际上RF8的很多思路都体现出瑞风在MPV领域的积累，而鸿蒙系统+大电池插混则从软硬件都做到了“符合国情”，确实是用心了。
极氪CM2E
指导价格：开发中，尚未公布
极氪007很火吧？真正好玩的还没来呢！早在2023年底，就有网友拍到了疑似极氪全新样车发运板车的照片。而照片上这台车有着标准的厢型车造型，即便是放在一众VAN车型中也非常特别。
随后，这台车被确认为开发中的极氪CM2E（车辆代号），是一台全新打造的MPV车型。据了解，这台车将定位五座中小型MPV，把新能源车的“得房率”推至新的高度，有网友还给它起了外号，叫“宝宝巴士”。
结构上的创新或许是CM2E最大的特征。在圆润饱满的车身线条中，CM2E将车头做的非常短，带来了很夸张的轴长比表现，体现出其底盘对于机械结构强大的整合能力。
此外，有大量消息称CM2E将采用平滑式的对开门设计且很可能没有B柱，开启时车门将向外平移并实现前后滑动，带来更加轻松的上下车体验，但如此设计对于车身强度和平开滑轨结构将是不小的挑战。
编辑观点：创新的结构+前卫的造型，极氪这两年频出“王炸”。CM2E今年会和我们如约见面吗？或许四月的北京车展就能知晓。
LEVC L380
指导价格：未上市，尚未公布
“路上高铁”已经有了，“陆地飞机”也要来了？还真是！在前不久，吉利集团旗下品牌LEVC发布了全新车型L380，带来了“陆地空客”的全新概念。根据官方解读，名字如飞机型号的“L380”的含义为Large（大）、Luxury（豪华）、Link（互联），车辆将采用3座和8座两种布局，并承诺实现0排放。
从外观上看，L380的风格充满了纯电车型的设计元素和商务氛围，与自身的定位高度契合。在SOA空间导向型纯电架构的加持下，L380拥有非常优秀的空间利用率。
根据 LEVC 测算，基于 SOA 架构制造的新车，整车空间利用率可以达到 75% 以上，远超行业 67% 的平均水平。而在这台L380上，传统汽车占用底盘空间的主要部件如悬挂和转向机都得到了很好的隐藏，从而在纯平地台的基础上更进一步，为车辆添置了一条长达1.9m的无机滑轨，让这台车实现了三排座到四排座的自由切换。
目前，L380已经完成了样车的制造以及相关碰撞测试，预计将在今年年内面世。凭借着专注于商务出行用途以及极限的空间设计，L380目前看上去有着不错的区分度，具体表现如何就要等到上市后的体验了。
编辑观点
相较于普遍的智能化竞赛和配置堆料，L380选择去解决特定场景下的需求和极致的空间设计来打造自身的优势，这或许对于未来的MPV产品设计思路是个不错的先例。让MPV更“专业”听起来也不错，作为SOA架构的首款车型，L380的市场表现值得期待。