智能驾驶，是当前电动汽车消费者们关注的焦点。截止今年1月底，蔚来全域领航辅助可用里程已超101万公里，分布全国606座城市，包括全国高速、高架及城区道路，其中城市主干路覆盖90%以上，城市道路已验证里程超过65万公里。
今年2月，蔚来开启第一轮1000人全域领航辅助NOP+用户领航。接下来，蔚来将继续开启新一轮领航，并计划于二季度实现全域NOP+城市区域领航辅助功能向全量Banyan智能系统用户开放，这也将是全国最大用户规模的智能驾驶升级推送。在前期领航用户中，全域领航辅助高速场景在领航换电的加持下，实现了单次最高671公里的零接管。
其他升级
蔚来2024款车型除以上三大方面升级外，不同车型还会有各自的一些小幅调整。
2024款ES8将新增标配4个软枕，并提供“月辉银”新车色可选。专为ES8定制开发的“多功能行政桌案”，也将于3月份正式上线车商城，2023款老车主同样可以选装。
2024款ES7将采用全新方向盘拨杆设计，HUD增强平视显示系统尺寸升级为16英寸，同时新增标配后排座椅按摩功能和4个软枕，以及“月辉银”新车色、22英寸锻造高光轮圈及N-Box增强娱乐主机三大选装配置。
2024款EC7将新增标配4个软枕。
2024款ES6/EC6将通过软件优化，提升续航表现。搭载75kWh电池包和20英寸轮圈的2024款ES6和EC6，CLTC工况续航里程将分别提升至500km和505km。2023款车主后期也可通过OTA升级实现优化。
2024款ET5将新增选装N-Box增强娱乐主机。
编辑总结
毫无疑问，经过这次改款，蔚来全系车型的智能交互及智能驾驶体验都将得到质的提升。而一些细节配置及软件方面的升级，也将车主带来更好的舒适和续航体验。不过此次改款，蔚来官方并未提及老车主是否能后装升级全新中央计算平台ADAM，同时在竞争激烈的2024年，新车仍然未能换上800V高压平台，多少有些遗憾。蔚来换电速度快、体验好不假，但如果能将800V高压与换电相结合，显然会更香，也更具竞争力。