不过就像刚才说的,标配激光雷达等智能辅助驾驶配置已经是智己LS6玩过的了,如果智己L7再玩一次一模一样的,那很大可能只有不温不火的热度,这显然不是智己L7想要的。所以为了让这把“标配火”烧得越来越旺盛,这次的智己L7还在激光雷达+Orin X芯片标配得基础上,标配了拉满的前后座椅。
首先讲讲这个标配的顶配座椅包含了哪些功能。第一,大多数车都有,但大多数车都得选装的前排座椅通风、加热、按摩“三剑客”;第二,也是刚刚提到的“三剑客”,但后排座椅的通风、加热、按摩,就只是少量行政级轿车才可以选装的配置,而在智己L7这儿,还是标配;
第三,几乎没有车搭载,只有智己L7才配备了的前、后排智慧头枕音响,当然也是标配。至于后排可10°无级电动调节的座椅角度,以及前排50mm行程的电动腿托,这两个较为常见的配置咱们就不多提了,当然它们都是标配。
其次再讲讲这个标配的顶配座椅将带来哪些影响。站在一位常年帮家里各种亲戚治疗各类汽车选择纠结症的“大夫”的角度,其实绝大多数人选车选到最后,还是选的价格与舒适性,遇到实在喜欢的车,才会在缺乏舒适性配置的情况下,加价购入各种舒适性选装包。而智己L7这波操作无疑就直接像巨力吸盘一般,用入门即可得的价格与舒适性,以及“同级唯一”的头衔,牢牢地吸住了它的目标群体。