理想L9 Pro版相较于理想L9 Max的最大变化就是在智能辅助驾驶功能方面，能够从外观上可以看出理想L9 Pro版车顶没有配激光雷达，使用的辅助驾驶芯片不再是双英伟达Orin-X，而是成了地平线征程5，算力上的差别还是不小的。这也使得理想L9 Pro版只有10个摄像头，配备的是理想AD Pro辅助驾驶系统，只能在高速路段进行自动驾驶辅助，多了一个多指飞屏操控功能。
市场前景：
理想汽车作为造车新势力的主力军，2023年上半年的交付量已经超过了2022年全年的交付量，并且6月、7月连续两个月突破3万辆，成为唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。理想L9自去年九月交付以来，累计销量已经超过九万辆，可以说是国内市场大型SUV的佼佼者，也是中国品牌首个交付量破万的四十万价位汽车。有这样的大背景，即便是减配头顶激光雷达的理想L9 Pro版可以说是也有一个良好的前景。首先是客户对理想增程式的需求，其次是作为一款六座全尺寸SUV，乘坐空间大，再加上没有减配的空气悬架，对于不少客户来说很有吸引力的。
写在最后：
随着理想L9 Pro版的上市，理想L9全面覆盖了40-50万元的价格区间，对于一些喜欢自动驾驶功能的客户可以考虑入手理想L9 Max版；而对于不太在意辅助驾驶的客户来说，这款理想L9 Pro版不失为极佳的选择。可以看得出理想对这款L9的整体布局，是满足不同家庭用户的选择，在销量上会有提升的。