去年7月腾势N7正式上市，腾势销售事业部总经理赵长江表示这台车“领先两代”，并将成为智能化下半场的开启者。有意思的是，发布会后24小时官方宣布订单达到了11687台，如今半年时间过去，腾势N7的累计销量只有区区5000台，与蔚来极氪的同价位车型相去甚远，在市场上并没有引起太大波澜，轰轰烈烈的腾势N7在2023年以一个并不出彩的成绩惨淡收场。
当然，腾势N7并没有因此宣告失败。一个月前，赵长江曾发微博表示“腾势N7将改变市场的格局，战胜y车型”。这里的“y车型”指的显然就是特斯拉Model Y，但从销量上看，现阶段腾势N7和特斯拉Model Y的差距超过了50倍，这个看似壮志凌云的目标实际上更多的是不切实际，腾势N7想战胜这位“2023年中国乘用车单一车型冠军”，无异于白日做梦。不过值得一提的是，这条微博现在已经删除。