在动力方面，iCAR 03的两驱版本配备的电机最大功率为135kWh，最大扭矩为220N·m。四驱版本的前后电机总功率为205kWh，总扭矩为385N·m，并配备了iWD智能电控四驱系统，支持两驱与四驱之间的智能切换。四驱版的零百加速时间仅为6.5秒，混元底盘和8+X全路况驾驶模式，能够轻松应对多种非铺装路面。续航能力方面，iCAR 03提供了401公里、472公里和501公里三种不同的续航版本。
总结：这次的iCAR 03的最低配版本的配置也是有点太素了，拿来拉低起售价的感觉，有兴趣的朋友还是从次低配看起吧。而且方盒子的造型对于电耗和续航必然是不友好的，是不是把热泵空调加上会更好呢？毕竟能要去撒野的话，能跑得远点也会更尽兴吧。当然这也是纯电A级SUV车型首次打进 10万区间，这个价位的消费者们都是很精明的。很多时候并不会明确要何种车型，如此颜值加上如此价格，恐怕不只是海鸥和元这种车型会感受到压力，十万区间的不论是轿车还是SUV、不论是插混还是纯电，可能都会收到一波冲击了。