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路特斯EMEYA繁花而高端纯电动汽车市场就是一个伪命题

路特斯EMEYA繁花而高端纯电动汽车市场就是一个伪命题

摘要来自:《【E汽车】对话冯擎峰:上市只是路特斯全球化狂飙的开端》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【E汽车】对话冯擎峰:上市只是路特斯全球化狂飙的开端》的片段:

开年,比亚迪打出了“电比油低”的口号,一连串“荣耀版”车型接连上市打得对手措手不及,尤其是把入门级纯电动车型的价格拉到了7.98万元起;而陷入经营困境的高合,不得不宣布“停工停产6个月”,则让“高端纯电动车企再爆雷”成为热议的话题。

同时,宝马、奔驰、保时捷等多个国际品牌,都表示要重新审视市场,可能会延长燃油产品的生命周期,同时增加混动车型。

几个事件联合在一起,把“电动车市场应该怎么继续做下去?高端纯电这个细分市场是否有存在的必要”等命题,再一次抛给了所有汽车人。

汽车人不得不重新去思考企业的战略定位是否合乎当前的逻辑,又是否能够与未来趋势契合。

其中有一部分人已经没有了初期“All in电动化”的狂热。他们认为,电动车只是时代过渡的产物,它只能是入门级低端车型,价格还会往下探到5-6万元的区间,而高端纯电动汽车市场就是一个伪命题,尤其是40万元以上纯电动市场将会消失。

那么,目标瞄准在40万元以上、乃至更高级别纯电动市场的路特斯,是否会因为这些外界的声音和其他同行的决策而调整战略目标呢?

对此,冯擎峰回应称,“高端豪华”是中国汽车的必由之路,不管谁去做都是要做的。路特斯既然选择了在跑车领域率先向电动化、智能化转型,那么会坚定不移地走下去。

“燃油车有它的生命力,并不是说电动化后,电动车就完全把燃油车取代了,比如还有很多地区是不适合电动车的,如高原、高寒等条件非常艰苦、没有充电设施的地方。我认为,未来的市场还是产品多元化的。”他表示,“但是,我们也要看到更长远的趋势。对路特斯来说,我们会坚定不移地走这条路。我们最后一款燃油车是EMIRA,未来我们也会推出新的电动跑车。”



之所以会有这样的坚持,主要有三方面原因:

一是,虽然全球市场的电动化趋势有些放缓,但它依然还是在高速增长的。

“从两个维度看,任何增长到一定时候都要放缓,比如说全球已经有9,000万台了,还能实现两位数增长吗?绝对数太大了。因此,我们还要看绝对数字,从两个维度看增长。”冯擎峰表示:“不仅我们自己洞察,很多机构研究也预计,8万美元以上的市场直到2031年都会保持年均35%的增长。我相信,中国8万美元以上市场也会有高速增长的拐点时代到来。”

二是,目前电动车市场的表现并不代表未来市场的表现,目前中国的豪华电车市场表现也不代表着全球豪华电车的市场表现。

比如,路特斯的市场定位区间在8万-14.9万美元之间,英国8万美元以上的电动车渗透率已经达到30%,而中国现在的豪华电车市场还没有打开,只有7%的渗透率。

“我认为,没有打开不代表没有市场。汽车作为商品是有消费属性的,只要有消费属性就有高有低,哪怕矿泉水也有高端低端之分,有2块、10块、还有20块的。”冯擎峰表示:“如果没有打开市场,需要反思的是为什么没有触动消费者、没有创造欲望。对路特斯来说,我们不仅要满足消费者的需求,还要创造消费者的欲望。市场一定是存在的,只是没有刺激到消费者的欲望。”

三是,“生于英国、腾跃全球”的路特斯,对海外汽车市场和海外资本市场是持有积极拥抱态度的。

在它的全球化布局里,海外市场占比更大,大约是四六分,即中国汽车市场占比40%、海外60%。而这一目标仅靠单一区域市场是无法达到的。

所以,路特斯的研发布局也是全球化的。智能底盘研发在德国,造型设计在英国,电动化和智能化研发在中国。

冯擎峰表示:“因为中国的电动化和智能化非常有优势,包括人才结构,我们也会根据世界各地的人才适合什么,就把研发中心建在哪里。”



2

稳步推进Vision80战略

既然路特斯已经决定要坚定不移地进行电动化、智能化转型,那么,接下来它会在这条道路上怎么走呢?

冯擎峰表示,路特斯在品牌70周年时推出的“Vision80”战略,就是路特斯针对未来10年发展做出的规划。上市,也在这项规划范围内。

而“Vision80”战略主要有三个核心——产品战略、品牌复兴战略、和销售扩张战略。



其中,产品战略是在10年内共推出6个新产品。

截至目前,路特斯已经推出4款10万美元以上的产品。未来,路特斯还会推出2款产品,并且会下沉进入到8万美元市场。

其中,路特斯最后一款燃油跑车EMIRA,是对燃油时代的致敬。在此之后,路特斯进入全面的转型,不仅推出了EVIJA、Eletre和Emeya等多款高端纯电产品,并且还会在不远的未来推出纯电动跑车。

“EVIJA作为限量产品,对销量贡献不会大,但它给品牌形象的增长是很强的。我们用这个产品表明对电动化的决心,也表明路特斯在电动化时代依然是技术的引领者。比如,0-300km/h加速不到9秒,纯电续航400公里,重量只有1600公斤,但有1800公斤的下压力,能够控制好2000匹马力、4个电机、4个轮子的扭矩矢量控制技术,也是全球独有的。”冯擎峰补充道:“去年,我们也曾推出过限量版中的限量版‘Fittipaldi’, Fittipaldi曾是路特斯F1车队的车手,我们为了向他致敬,推出8台限量版车型,马上就被抢购一空,这也说明了路特斯品牌的价值。”

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