这个车的底盘结构前面是双叉臂的独立悬架,后面是多连杆的独立悬架,是全铝结构的底盘,这个车是带有空气悬架+CDC自适应阻尼的,就是它可以通过摄像头来感知前方路面5m-15m的一个道路情况,根据探测来实时的调整阻尼,来获得一个比较好的驾驶感受,比如说前面有颠簸路、坑洼路,它会把阻尼变软,通过的时候不至于特别颠,如果前面的道路特别平坦,它会把阻尼变硬。然后,驾驶的操控性又会很好。
在高速公路,它的空气悬架可以根据车速会自动的降低,可以带来比较好的行驶的稳定性,另外这个车也会有一个越台上升的功能,跨过一些路肩,可以升高底盘,这样增加它的通过性。