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五菱扬光EV新车支持快充和交流充电桩两种充电方式

五菱扬光EV新车支持快充和交流充电桩两种充电方式

摘要来自:《五菱扬光新能源商用车正式上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱扬光新能源商用车正式上市》的片段:

新车首搭五菱红1号电池,拥有飞流超智能温控系统,以及MUST超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术。其中,飞流超智能温控系统通过飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大关键部分;采用MUST超轻薄结构技术,可降低电池维护成本;搭配问鼎超耐用电芯技术,集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体。

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载重方面,新车拥有6.5m空间,货厢长度2830mm,最大宽1680mm,高度1365mm,采用270°四六分对开尾门搭配侧滑门,以及低于600mm的尾门槛离地高度。整车采用高强度笼式车身,车架高强度钢占比达83%;车顶最大可承受压力6.8吨,并配备12层加厚胎布轮胎。

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驾乘体验方面,该车主副驾座椅四向调节,配置8寸悬浮中控娱乐屏,支持多媒体/音乐等功能,还有7处储物空间,前麦弗逊独立悬架。

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此外,新车支持快充和交流充电桩两种充电方式,全系标配快充,在常温下,快充从30%-80%号称仅需30分钟。

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