现款奥迪Q7提供2.0T 265马力四缸发动机与3.0T 340马力 V6发动机搭配48V轻混的两种动力选择。从动力水平上来看，Q7与同级的奔驰GLE（低配2.0T 258马力，高配2.5T 367马力 L6 均搭配48V轻混），宝马X5（低配2.0T 48V轻混 258马力，高配3.0T 48V轻混 381马力）相比似乎没有太大差距。
但在50万以上级别的SUV中，产品力带来的影响因素往往会让位于品牌力。再加上奥迪Q7是一款7座车型，在高级感上略逊于大五座的宝马X5与奔驰GLE。
因此，在售价上，奥迪Q7要远低于宝马X5与奔驰GLE，奥迪Q7实际售价大概在51.26-67.70万左右，而宝马X5在国产后也能卖到56.20-76.00万的价格。进口的奔驰GLE价格更是卖到了60.98万-79.98万。
然而即便是价格上有优势，奥迪Q7在2023年的销量也不过17862辆，相较宝马X5L高达94032辆的销量与奔驰GLE 38071辆的销量有些小巫见大巫。
奥迪官方也看到了Q7竞争力不足的问题，因此在2013年注册了Q9的商标，并即将在2025年推出这款搭载八缸发动机的百万级SUV车型。
然而，这也带来了另一个问题，有了奥迪Q9，Q7在奥迪家族的产品地位立马变得有些尴尬。不高不低的地位既没有顶级SUV的气场，也没有太高的性价比。从谍照上看，Q7的设计可能会往更运动个性的方向去设计，而在未来的定价上不排除有进一步下探的可能性。
3.超高端平替却难卖，奥迪高端难再进一步
在奥迪Q9推出市场之前，Q7就是奥迪旗下尺寸最大的SUV。虽然，Q8比Q7更加高端，但是主打运动的Q8在实用性与销量上都是远远不及Q7的。
实际上，奥迪50万以上级别的产品大部分都遭遇了较为尴尬的市场局面。一方面很多车评人与车友都夸赞其性价比高性能好，但另一方面其销量却迟迟不见起色。
很多奥迪的高端车型都是一些超高端车型的“反向换壳车”，例如奥迪RSQ8与兰博基尼urus属同一平台，其V8发动机的马力不过比兰博基尼urus少了50匹。在售价上，奥迪RSQ8还比兰博基尼urus便宜了上百万。