据外媒报道，赵安吉所驾驶的Model X可能为2020款车型。在美国，2020款特斯拉Model X根据不同性能版本会有不同的加速表现，0-60英里/每小时（相当于0-96km/h）加速快则仅需2.7秒，最慢也不过4.4秒。
赵安吉驾驶的是哪款目前不得而知，但即便是4.4秒的加速，对赵安吉来说都是致命的存在。
2.7秒、4.4秒是个什么概念？在燃油车时代，前者的性能表现已经达到百万级超跑的水平，法拉利、兰博基尼的加速也不过如此；而4.4秒，虽不及超跑但也是妥妥的性能车级别。
2023年8月，浙江义乌一辆蔚来ES8以飞快的速度撞到车道分流的隔离带上造成车辆起火，驾驶员当场死亡。电动车本身就重，在加速快、电池安全不够稳定等“致命buff”的叠加下，事故伤亡率必然陡增。
然而，随着汽车电动化的发展，3秒内的零百加速出现在一台普通家用车上却早已让人见惯不怪，这显然并不是一个正常的现象。
同时，普通消费者在面对这种加速过快的家用车，也应该多问问自己——你真的需要加速这么快的车吗？你真的能驾驭得了吗？一台性能这么强的车却只卖普通家用车的价格，它在轮胎、悬架、制动系统等各方面素质真的能与其性能相匹配吗？
超跑、性能车为什么贵？除了独步天下的动力总成之外，与其高性能相匹配的轮胎、刹车系统、底盘调校、悬架设计等等都需要高昂的成本投入的，绝非一般家用车可比。
不止一次犯挂错挡错误，没有足够驾驶经验应对突发情况，赵安吉显然不是一个“老司机”。
事实上，不止赵安吉，绝大多数普通家用车用户也不具备驾驭超跑或性能车的驾驶水平。在选车时盲目地追求过高的性能，突破了自身驾驶水平的极限，就是把自己的每一次出行置于危险之中。