日前，乘联会公布了今年2月各品牌的销量排名。我们发现，今年1、2月份自主品牌增长非常迅猛，头部自主车企增幅基本都超过了17.0%的市场整体增幅水平，车市呈现加速集中的态势。
让我们有点意外的是，本身体量就很大的吉利，在今年前两个月累计销量居然还能实现了54.9%的同比增长，增幅领跑销量前五的车企。
我们翻了翻吉利公布的销量信息，发现吉利实现大幅增长的原因直指插电混动车型。其销量从去年1-2月2582辆，暴增至今年同期的42904辆，增幅1562%。而其中有超过一半来自刚满1岁的吉利银河。据吉利公布的数据，吉利银河在今年的累计销量已经达到28343辆，占吉利今年增量的33%。
吉利银河给当下有志于新能源的品牌都上了一课，从首辆车交付到突破10万销量仅用了短短8个月。此前行业最快纪录是长安深蓝用时14个月，而新势力品牌最快的理想更用了24个月的时间。
吉利CEO淦家阅曾说过：“汽车产业就是马拉松赛跑。”在一场马拉松赛中拥有堪比苏神百米加速，吉利银河赢在什么地方呢？
答案其实很简单，就是吉利银河在卷价格和卷配置之间，选择了卷体系。
推动混动时代大潮，以体系力快速突围
在正确的时间，做正确的事情。吉利银河的快速成长就来源于此。在2023年这个新能源车市场教育完成、新能源技术完成度足够的时间节点，正式推出吉利银河品牌，并快速铺开了产品。
率先推出的银河L7 上市后便迎来了开门红，次月销量即突破1万辆，创下了插混车新纪录。银河L6定位市场规模最大、竞争最激烈的家轿市场，现已成为A级插混家轿第一梯队。而银河E8以高端科技普及者的姿态进入中高级车市场，销量超越比亚迪海豹、小鹏P7等，在中大型新能源车市场崭露头角。