2024款蔚来ES6维持了33.8万元（电池买断）起售价，在车身尺寸、造型、设计方面也同样与2023款车型维持不变，众多豪华配置依然作为标配存在。
蔚来ES6定位为五座中型SUV，车身尺寸4854/1995/1703mm（长/宽/高），轴距2915mm，大小比较适中，保证了足够大内部空间的同时，在城市中使用也基本不会出现停车难题。
新车继续标配双电机四驱的动力布局，360kW，700N·m的电机功率可以实现4.5秒的0-100km/h加速，并且自研的四活塞前制动卡钳可以保证优秀的制动性能，百公里制动距离仅34.5m。
标准轮圈尺寸为20英寸（图中款式需+3500¥），但CDC可变阻尼减震器和前后铝合金五连杆独立悬架则是标配，同时还有ISS智能舒适刹停系统和ICC智能底盘域控制器。
驾驶模式有非常丰富的调整选项，除了减震器有三挡刚度可调之外，还有多种动力输出、转向轻重、动能回收强度等等。
内饰维持了一贯的简洁豪华风格，标配有四扇电吸门、10.2英寸miniLED仪表屏、12.8英寸AMOLED中控屏、HUD抬头显示以及23扬声器的7.1.4声道音响。而电动方向盘位置、HUD位置、后视镜角度、座椅姿态等全部都可以储存进人脸ID中，只要一上车就可以自动识别并调整到保存好的位置，仪式感拉满。
车机芯片升级为高通骁龙8295，较于上一代8155，CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、AI算力提升约8倍。不过对于目前的系统来说，8155的性能仍然完全够用，本次芯片的升级更多的是给未来准备的。
这一点跟蔚来高阶辅助驾驶相关的硬件也一样。蔚来全系车型均标配激光雷达、4颗英伟达Orin X芯片，48个CPU内核256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016TOPS，至少在未来一年都仍将是汽车智能驾驶算力的天花板。