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海豚宁德时代一边研发新技术——麒麟电池、和能实现大规模生产的 4

海豚宁德时代一边研发新技术——麒麟电池、和能实现大规模生产的 4

摘要来自:《「宁王」发布全年业绩:日赚 1.2 亿,市占率甩开比亚迪》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《「宁王」发布全年业绩:日赚 1.2 亿,市占率甩开比亚迪》的片段:

总的来看,宁德时代全年业绩增长,只有第四季度的单季收入为 1062 亿元,比去年同期减少了 10%,收入减少主要是锂矿和其他电池材料价格的下降导致的。


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但四季度的毛利率达到近 26%,比三季度提高了 1.7%,是整个财报最亮眼的数据之一,证明了宁德时代的赚钱能力依然强大。


对宁德时代来说,锂矿价格深刻影响着产能和业绩。


2023 年上半年,车市惨淡,锂价闪崩,原材料价格的下降超过了电池销售价格的下降,也导致宁德时代的产能利用率跌至 60%,动力电池产能过剩席卷全行业。


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产能过剩,动力电池的降价使得宁德时代在出货量同比增加了 20% 的情况下,下半年收入同比下降 7%。


从下半年开始,宁德时代有意识地对产能进行调节,减少不必要的扩建,提升开工率,以追求利润,减少成本支出。


但从综合单价来看,宁德时代 0.8 元的定价,仍然远高于市场上三元 0.5 元及铁锂电池 0.4 元左右的现货价格,这表明宁德时代还有打「价格战」的空间。


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并且,宁德时代正式涉足电池矿产资源领域,新业务板块去年创造了 77 亿元的营收,同时也帮助宁德时代扮演行业「稳定器」的角色——宁德时代董事长曾毓群在财报发布会上表示,在原材料价格大幅上涨时,公司会适时出售部分库存,而在价格大幅下跌时,则会适量采购。


而从全年净利润和毛利率来看,宁德时代已经度过了这个艰难的周期。


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宁德时代在 2023 年确实过得不容易。


2022 年,宁德时代在国内市场份额首次降至 50% 以下。


2023 年,宁德时代动力电池装机量的市场占有率降至 43.11%,虽然依旧位居行业首位,但比上一年下降了 5.1%。


比亚迪在后面虎视眈眈,双方市场份额差距从 24.75% 逐渐缩小到 15.9%。


特别是在磷酸铁锂电池装车量方面,比亚迪已经超越宁德时代。


为了稳固市场领导者地位,宁德时代不得不降低姿态,积极与中小车企建立合作,扩大合作伙伴网络,包括与哪吒、奇瑞星途、北汽新能源、极越、岚图等新能源汽车品牌签署合作协议。


宁德时代也开始模仿华为,着手提升自身品牌影响力。不仅在智界 S7 和问界 M9 的相关宣传片上,强调「CATL inside」,也和东风猛士合作,在未来上市的电动越野车型 917 上使用「CATL Inside」标识。


到了今年 1、2月,宁德时代的市场占有率再次回到 50% 以上,与比亚迪的差距再次拉大到 37%。


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对宁德时代来说,在激烈的市场竞争中脱颖而出,唯一的机会是创新。


在宁德时代创立初期,动力电池领域曾存在关于磷酸铁锂与三元锂电池技术路线的争论。


当时曾毓群依然决定投入三元锂电池技术,这个决策帮助宁德时代在动力电池行业领域实现了领先。


目前,宁德时代一边研发新技术——麒麟电池、和能实现大规模生产的 4C 超快充电池「神行超充电池」,一边扩展储能业务和开拓国际市场。


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#02 2024:下一个增长点在哪里?


当一个公司的海外收入贡献达到 50%,可被视为真正的全球化企业,宁德时代尚未实现这一目标。


去年下半年,宁德时代在国际市场的收入增长突然放缓,同比增长率从 195% 骤降至 19%。


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海外收入增速的显著放缓,部分原因是特斯拉这样的存量客户在海外市场的增长放缓,同时贸易保护主义影响了产品的出口,本地化生产能力的建设进程也较慢。


储能电池则是宁德时代 2023 年报告的另一亮点。


该业务年度营收达到 599.01 亿元,占公司总营收的 14.94%,同比增长 33.17%,储能电池系统销量为 69GWh,同比增长 46.81%。


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目前,宁德时代在储能领域已形成较为完整的布局,包括电池、系统集成和运维服务等。


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在换电领域,宁德时代推出了换电服务品牌 EVOGO,近期又与滴滴出行就网约车换电达成合作。


另外,宁德时代还进军船舶电动化领域,为船舶提供动力电池产品。


去年 10 月,宁德时代获得了中城大有 100 亿元的储能大订单,3 月 13 日与中国石化集团签署战略合作协议,共同推动光储充微电网技术示范应用。


随着市场对于光伏和储能的关注持续增长,宁德时代的算力增长也预期会带动电力和储能需求的增加。


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#03 结语


我们都知道,2024 年中国车市的一大特点就是激烈异常的价格战,随着中国新能源渗透率的提高,也意味着宁德时代很难在中国卖出更多电池,唯有加快向国际扩张的步伐。



美国市场,宁德时代一定要进去。


——曾毓群曾在 2022 年的一次投资者调研会表示,即便中美贸易关系存在诸多不确定性。目前在欧洲,宁德时代已经拥有三家电池工厂,包括德国图林根州阿恩施塔特的工厂、匈牙利德布勒森市的工厂,以及在北马鲁古省的工厂厂等。


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宁德时代,这家从福建小城宁德起步的公司,用 3 年时间市值跻身「万亿俱乐部」,又用了 3 年时间跌没了近万亿,两个月后又爬回目前的 8000 亿市值。


在取得行业瞩目的成就之后,宁德时代如何守住第一的位置,成为曾毓群眼前最大的课题。


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参考资料:

《电池血战破晓前,宁王出手送句号?》,长桥海豚投研

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