作为二线豪华品牌的高端中大型SUV，以价格来猜动力平台一定会联想到大排量六缸机和纵置平台，因为这是燃油动力豪华汽车的标配；可惜的是英菲尼迪QX60采用的是2.0T四缸发动机并配合采埃孚横置9AT，使用的是最为基础的横置发动机布局，所以它的两驱版是前驱，四驱版也是没有双速分动箱的普通适时四驱。
与其标准相当的同级SUV有传祺GS8、雪佛兰开拓者、别克昂科旗、福特锐界L、大众途昂、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90等；在这些车里只有传祺GS8和大众途昂的销量表现尚可，其的车普遍都是冷门车，尤其是价格同样高的XT6/XC90。
反之，采用纵置发动机架构的福特探险者销量表现尚可，价格更高的华晨宝马X5一度能做到月销上万辆！尺寸小一些但同样采用纵置平台的奥迪Q5L或奔驰GLC等车的销量也要高出许多。由此可见高端燃油车的用户还是比较在意驱动平台类型的，QX60确实够不到高端燃油车的标准线，结果只能像XT6/XC90一样的曲高和寡。
动力参数：
发动机最大功率185kW，最大扭矩376N·m。
在功率和扭矩两方面具备更高水平的国产中大型SUV也是有的，比如传祺GS8，可是其四驱版的实际售价也不过是20万级；所以英菲尼迪QX60确实没有什么吸引力，不过真正能说明这台车真实价值的车并非传祺GS8，而是英菲尼迪母公司日产汽车推出的全新SUV车型探陆。
下图就是日产探陆。
东风日产探陆也是中大型车，同样有前驱和四驱两个系列；其搭载的发动机也是2.0T且变速器同样为采埃孚9AT，发动机的最大功率是185kW、最大扭矩是376N·m，与英菲尼迪QX60完全相同。