中国科学院院士欧阳明指出,插电混动技术是目前最全面的技术路线,燃油、增程、插混、纯电所拥有的全部功能,插电混动都能囊括,它也不需要什么能量转换,不像增程一样,还要把油转换成电,就是简单、直接、高效,也没有“里程焦虑”,可油可电的补能方式很契合现阶段的使用情景和应用场景。如果说纯电适合作为家里的第二辆车的话,插混完全可以作为家里的第一辆车使用。
欧阳明认为,插混汽车的售价比燃油车更低(同级车型),有着更为成熟可靠的混动技术,还拥有比油车更高的配置,无论是燃油经济性还是使用成本都比油车更强。
秦PLUS新能源可油可电的补能方式很契合现阶段的使用情景和应用场
摘要来自:《比亚迪王传福:电车会进化成“智慧生命体”,油车大势已去》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪王传福:电车会进化成“智慧生命体”,油车大势已去》的片段:
中国科学院院士欧阳明指出,插电混动技术是目前最全面的技术路线,燃油、增程、插混、纯电所拥有的全部功能,插电混动都能囊括,它也不需要什么能量转换,不像增程一样,还要把油转换成电,就是简单、直接、高效,也没有“里程焦虑”,可油可电的补能方式很契合现阶段的使用情景和应用场景。如果说纯电适合作为家里的第二辆车的话,插混完全可以作为家里的第一辆车使用。
欧阳明认为,插混汽车的售价比燃油车更低(同级车型),有着更为成熟可靠的混动技术,还拥有比油车更高的配置,无论是燃油经济性还是使用成本都比油车更强。