无论是燃油车时代，还是电动车时代，车身安全都是一个企业造车的基本底线。从这个维度上来看，传统车企相比于成立时间短的新势力有着天然优势，毕竟造车是一个长期的工程，而并非快餐式产品，像传统汽车巨头丰田、大众都有近百年的造车历史，对于汽车车身安全无疑更具话语权。
在新能源汽车时代，车身安全的考量不同于传统的燃油车，既要保护人的安全，同时还要保护电池的安全，同时车身还要轻量化，这是车身安全设计一个全新的课题。一汽-大众ID.7 VIZZION从产品研发阶段就已将这一问题作为重要考量，实现车身安全、电池保护和轻量化的完美统一。
车身扭转刚度，是衡量汽车安全性能的一个重要指标，是车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力。40000N·m/°是百万级豪华的车身刚度门槛，而ID.7的车身扭转刚度高达46100N·m/°，远超捷尼赛思G90、劳斯莱斯幻影、奔驰 W222 S级等豪华车型，从而保证车辆在过弯或者遭遇碰撞时抵抗横向弹性变形的能力。高扭转刚度与ID.7的车身用料密不可分，其中热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料。而八脊笼式的钢铝混合车身，更是为安全加码，安全性能进一步提升。