2023日本Super GT第四站赛事“富士百圈大赛”于干湿交替的富士国际赛车场落下帷幕。3号千代胜正/高星明诚车组驾驶Niterra MOTUL Z战车赢得全场及GT500组别胜利，GT300组别冠军被富田龙一郎/石川京侍/塩津佑介车组驾驶的11号GAINER TANAX GT-R夺得，日产在富士山下成功实现双组别大胜。
周日，100圈的比赛在湿滑的赛道路面上开始。比赛伊始，搭载米其林轮胎的Niterra MOTUL Z攻势迅猛，从场上第四位出发的千代胜正/高星明诚车组很快就来到全场第一的位置。但随着路面逐渐变干，赛事形势出现逆转，干地速度出色的丰田阵营开始崛起，14号的ENEOS X PRIME GR Supra(大岛和也/山下健太)和39号DENSO KOBELCO SARD GR Supra(关口雄飞/中山雄一)车组慢慢攀升至领跑地位，然而后续GT300组别的赛车两起事故分别引发了安全车及红旗。
红旗期间大雨再度倾泻而下，湿地表现无人可敌的3号赛车如鱼得水，在比赛恢复后连续突破前方三辆丰田赛车的防线并不断扩大领先，最终以超一分钟的巨大优势拿下冠军。这是千代胜正/高星明诚本赛季的首场胜利，这一冠军也帮助他们在赛后登上积分榜头名。
受制于策略和雨地速度，丰田赛车在绿旗重新挥动后黯然失色，本田阵营的64号Modulo NSX-GT(伊泽拓也/太田格之进)和16号ARTA MUGEN NSX-GT(福住仁岭/大津弘树)攻占GT500颁奖台剩余两席，坪井翔/宫田莉朋驾驶的36号au TOM''S GR Supra以第四完赛，是成绩最佳的丰田赛车。
GT300组别方面，杆位得主片冈龙也/谷口信辉驾驶的4号Goodsmile初音未来AMG两次在遭受进攻后完成反击夺回领先，并长时间占据比赛主动，但比赛尾声的致命失误让他们饮恨富士。
4号车组和11号车组在红旗结束后展开激烈缠斗，不断变干的赛道上4号赛车更具优势，稳住了头名。此后轮胎抉择成为了主导比赛结果的关键因素，领先集团的赛车相继进站换上干胎，部分赛车也选择以雨胎坚持至赛事结束。4号赛车在换上干胎后以戏剧性的方式滑出赛道，同争冠良机失之交臂。而富田龙一郎驾驶日产GT-R NISMO GT3奋起直追，在最终阶段快速接近了雨胎阵营，且成功完成超越。采用相似策略的7号Studie BMW M4(荒圣治/柳田真孝)和6号DOBOT Audi R8 LMS(片山义章/Roberto Merhi/神晴也)则分别以组别亚军、季军完赛。
Super GT下一分站将于8月26-27日造访铃鹿国际赛车场。
DTM | 蛮牛横扫纽博格林
DTM德国房车大师赛于纽博格林迎来2023赛季第四分站争夺，SSR Performance车手Mirko Bortolotti及Grasser Racing Team的Maximilian Paul均驾驶兰博基尼Huracan GT3 EVO2战车夺得个人赛事首胜。
Bortolotti在首回合决赛中杆位起步并保持全程领先，保时捷车手Thomas Preining和奥迪车手Ricardo Feller就第二名展开激战令意大利人得以轻松领跑。随后雨水的搅局令场上混乱不断，赛事最后一次重启时Bortolotti借助已被套圈的队友Franck Perera之掩护迅速逃离，驾驶22号梅赛德斯-AMG GT3 EVO的Lucas Auer则立即对前方的Preining及Feller发动攻势，连超两位跃居第二。Preining最终在颁奖台较量中胜过Feller收获季军。
第二回合决赛，从场上第十三位起跑的23岁车手Paul在不断加剧的雨势中完成了漂亮的追击。在完成出色的发车后，Paul快速追近了相互牵制的领先集团，Auer在赛事初段已经超过杆位得主Feller来到第一。Auer、Paul和驾驶保时捷911 GT3 R (992)的Laurin Heinrich均在强制停站窗口的最后阶段进站，出站后Paul继续猛攻，并在26圈对Auer完成了制胜一击。5圈过后Auer亦无法抵挡身后的Heinrich，跌至第三，前三名次就此维持至比赛结束。
此役过后，DTM已达赛季半程，过去八回合决战中已经诞生了八位不同的冠军获得者，这也是赛事史上的一项新纪录。下一分站，DTM将于8月19-20日前往劳希茨林。
GT America | 音乐城大奖赛——对决纳什维尔街道
上周末在纳什维尔街道赛道进行的“音乐城大奖赛”中，GT America系列赛完成2023赛季第六分站竞逐，SKI Autosports车手Johnny O’Connell驾驶3号奥迪R8 LMS拔得头筹，CRP Racing车队的Jason Daskalos则驾驶27号梅赛德斯-AMG GT3 EVO在第二回合比赛中取胜。