至于车尾的主动式空力尾翼，高速行驶时主动打开，可以降低风阻，并配有一个的双层尾翼，支援三种电动调节角度，当时速超过 170 公里或者紧急刹车时，尾翼会自动调整到 27 度，最大提供 215 公斤的最大下压力，保证车辆的稳定性，所以在全车主动式空气动力学套件的加持下，风阻是可变的，最低风阻系数达到了 0.21Cd，最高风阻则为 0.34Cd。此外，尾灯的设计同样很出色，尾灯支援变色功能，还可以在充电的时候显示电量。而 Emeya 还可以选配碳纤维套件在超跑上，让车身的碳纤维材质运用可多达 12 个部件，覆盖面积高达 6.1㎡。
Emeya 还可以选配电子后视镜，而头顶的光学雷达同样考虑空气动力学，拥有启闭功能，并在全车共有 4 颗光学雷达，2 颗 4D 毫米波雷达在内的 34 个智能驾驶传感器下，实现真正的 1800°五重感知全覆盖 (360° x 5 )，并搭配双 NVIDIA DRIVE Orin 智能座舱芯片，其综合算力高达 508 TOPS。
Emeya 拥有前通风孔铝制六活塞刹车卡钳，甚至还有 10 活塞的碳陶复合刹车系统可选，仅 10 万人民币的选配价格，对比意大利超跑厂绝对不贵。轮圈样式则采用细条星式设计，21 吋轮圈与整车比例充斥着力量感与速度感，匹配倍耐力订制高性能 P ZERO 轮胎，前轮的规格为 265/40 R21，后轮的规格为 305/35 R21，也可以选配至 22 吋锻造轮圈。
而掀背设计让 Emeya 拥有不俗的实用性，且因造型的设计原因，它的行李厢开口更宽阔，可以轻松放入多套高尔夫球组。也能通过放倒后排座椅来扩展行李承载容积 (5 座版本)，当然代价也有，就是尾门打开之后，身材偏小的人不太容易搆得着关门键。
用料以及科技感受令人心服
来到车内，对于我们接触不少新车的媒体而言，鼻子绝对比一般人还灵。而 Emeya 车内的熟悉味道，让人一下子联想到了意大利的超跑厂。
这是因为 Emeya 在用料上很讲究，采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。内饰还运用多种高质量材料，包括 PVD 涂层、Alcantara、Nappa 皮革以及 Ultrafabrics 材质等，呈现十分精致的质感，而且全系标配，就连安全带的式样也多达 4 种，以及 3 种内饰配色都不用额外花钱选配，十分有诚意，唯独 4 座版本需要人民币 30,000 元选配。
不过中控台的设计就没那么「超跑」了，左右各有两块 12.6 英吋的细长液晶荧幕，中间是 15.1 英寸的 OLED 全彩荧幕，搭载了路特斯Hyper OS 座舱系统，并内置了两块高通的 8155 芯片。此外，Emeya 还搭载了 55 英吋的 AR-HUD 抬头显示器、串流媒体后视镜以及 ERMD 串流媒体外后视镜。
此外，全车还采用了双层胶合玻璃和 RNC 主动降噪技术，也标配了电吸门，在静谧性的本事却有与豪华轿车比拼的本钱。其他方面，车载音响采用了英国瑰宝级品牌 KEF 和杜比环绕音响技术，标配 15 个扬声器，并可以选配 23 个扬声器。
Emeya 的座椅采用了赛车级运动座椅，乘坐舒适贴合度高。功能方面，标配主副驾腰部支撑和加热/通风，除入门版之外，其他车型还配备了主副驾腿托调节和按摩功能。而超过 3 米轴距，乘坐空间也非常宽敞，完全满足日常使用需要，后排座椅的功能也挺丰富，标配座椅电动调节和加热，中阶车型还有通风，顶配车型还带有按摩功能，有种行政级豪华轿车的风范。
有点意思的则是头顶的 PDLC10 分区智能全景天窗，可以根据个人需求调节光线和温度以及几何遮阳区域。而为了冲击豪华车市场，Emeya 也开启了客制化订制服务，可以针对车色以及内饰材质进行更多元的选择，但具体的选配价格以及细项尚未公布。
百公里加速仅 2.78 秒，浙赛最速电动车
传动方面，Emeya 全系都采用双电机四驱的形式，低功率版本的前马达功率是 225kW，扭矩是 355 N·m ，后马达的功率、扭矩和前电机一样，并且匹配了一个 1 挡的固定齿比变速箱，的零百加速 4.15 秒，极速可以达到时速 250 公里。高功率版本的前电机功率没有变化，但后电机的功率提升到了 450kW，扭矩提升到了630N·m ，且匹配了一个 2 档变速箱，这个版本的零百加速是 2.78 秒，而且从静止加速至时速 200 公里只需要 9 秒，另外得益于 2 档变速箱，极速更高达时速 256 公里。
除了强大的性能外，Emeya 搭载号称 6D 智能底盘，通过纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个控制维度，搭配路特斯智能防侧倾控制系统，可以借由控制左右悬挂，抑制侧倾，从而提升极限的弯道性能。此外还采用了双气室气压悬挂系统，可以实现±25mm 的车身高度调整，在 10ms 内就可以切换悬挂的软硬。并且除了最入门车型之外，其他车型均标配后轮转向功能，通过后轮转向功能，Emeya 可以做到 5.6 米的转弯半径，在城市道路非常好用，在高速时，后轮与前轮同时转向，可以让变道更快更稳。