去年，北京现代全年销量达到25.7万台，同比增长2.8%。在极卷之年能够止住下滑，企稳回升，说明北京现代已经开始复苏，之前制定的“2025向新计划”已经开始凸显效果。更难能可贵的是，由第十代索纳塔、第五代途胜L、第四代胜达、库斯途等车型组成的高端化产品矩阵，销量同比增长11%，销售占比超过34%，助力北京现代向高价值品牌攀升。
2023年，北京现代还迎来了第1200万台新车下线，成为国内第五家用户规模超1200万的合资车企，庞大的用户基础，给足了北京现代再创辉煌的底气与动力。北京现代常任副总经理吴周涛在第十一代索纳塔下线仪式上表示：“北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品、技术、品质、服务的长期主义。”
“长期主义”在极度内卷的中国车市显得非常“另类”，当一些车企仅用三年就研发出一款新车的时候，当一些车企短短几年就推出数款新车的时候，北京现代仍然在用最严谨、最科学的态度去造车，让每一款新车都在充分测试和验证之后才能正式上市销售，既是对消费者负责，也是对品牌自身负责。
回顾北京现代20多年的发展历程，不论是“当年签约、当年建设、当年投产”的现代速度，还是产销均破百万的巅峰时刻，亦或是如今不卑不亢的从容气度，面对行业变化，北京现代始终以“长期主义者”的姿态应对。虽然短期内可能“吃力不讨好”，但在更长的时间跨度内，好产品、好技术、好服务终究会被消费者发现。
北京现代曾连续十年获得中国质量协会CACSI评选售后服务满意度第一名，就是其“长期主义”的最好证明之一。2024年将是北京现代的旗舰年，除了第十一代索纳塔与第五代胜达两款新车，还将发力新能源产品，未来三年将开发6款以上纯电和插混车型。
除了为国内市场提供一系列高品质车型，北京现代还将承担起现代汽车“全球出口基地”这一重要角色。2023年，其海外出口销量首次突破1万+，未来三年内，将争取形成10万台出口规模，助力北京现代持续增长。今后北京现代将推进人才、智能技术、供应链体系本土化，加速智电转型，满足国内外市场的进阶需求。
在达到1200万销量后，北京现代的发展迈上了新的台阶，通过专注产品、技术以及服务，用真诚打动消费者。尽管当下的中国车市正面临激烈的竞争，但价格战卷到最后，还是要回到产品本身，产品不行，价格再低消费者也不买账。从这个角度来说，北京现代无疑正走在正确的道路上，就算身处黑暗，也正向着光明进发。