对于雅阁这台车，我们并不陌生，很多人甚至在受父辈的影响下对雅阁有着特别的情感，毕竟第六代雅阁引入国内时，凭借起步就是与世界同步的产品力迅速走红，随后产品更新迭代，也一路积累了一众拥趸，而第十代雅阁的出现，更是成功的将雅阁彻底年轻化，成为年轻人也喜欢的B级合资轿车。如今雅阁已经来到了第十一代，除了燃油动力外，e:PHEV的动力选项毫无疑问就是广本面对电气化的时代趋势给出的答案。
雅阁对于广本毫无疑问是当家车型，不仅是广本首款引入国内市场的车型，而且首款i-MMD混动车型也正是在九代半雅阁上引入的，之后广本混动车型在市场上的表现大家也都看到了，不仅在反响出色，也迅速将混动产品辐射到广本其他车型，市场口碑快速建立，光是雅阁混动在国内的累计销量就突破20万辆，导致很多人买本田的车型时预算够都会有上混动的想法。
本田的i-MMD已经用实力证明了一件事，就是世界上只有两种混动，一种是丰田而另一种就是本田。事实上本田在电驱混动上算是开创者，本田首款混动最早来自于1997年。而全新雅阁e:PHEV则是当下本田进一步电动化的成果，其搭载的是基于最新的第四代i-MMD双电机混动系统而来的插混系统，那么它又是凭借什么在当下极致内卷的市场站稳脚跟呢？
全新雅阁e:PHEV作为一台插混轿车，主打一个不管有电没电，快省稳不变。简单来说就是即使车辆处于馈电状态，全新雅阁e:PHEV依然是具备HEV的水准实力，所以馈电状态全新雅阁e:PHEV的油耗可以低至4L/100km。
这套基于第四代i-MMD混动而来的插混系统，整套动力总成都有所更迭，包括高达41%热效率的2.0L发动机、全新E-CVT提升了扭矩、全新PCU提升了输出功率、全新IPU进一步小型化轻量化、体积和重量均减小50%以上，从而不影响乘坐空间。正是这些进化让全新雅阁e:PHEV的驾控质感可以和电车一般丝滑顺畅。