值得一提的是，为了进一步提升乘客的乘坐体验，全新C01的主/副驾座椅均支持电动调节，前排座椅还带有加热和通风功能，甚至第二排座椅也给到了加热功能；再加上后排标配的全遮顶棚，对第二排乘客确实友好。
启源A07的座椅功能丰富度与全新C01比较接近，前排座椅也给到了加热、通风功能，美中不足的是，启源A07的二排座椅不支持加热。
智能配置方面，哪款车型更卷一些？
除了空间舒适性，在这个“万物互联”的时代，各家新能源汽车也在智能配置上展开了激烈的“军备竞赛”；那在智能配置上，全新C01对比启源A07，哪款新能源C级车可以卷出新高度呢？
以智能交互配置为例，全新C01搭载了分辨率高达2.5k的14.6英寸中控大屏、8295智能座舱芯片以及全新一代leapmotor OS系统；得益于更强大的算力，全新C01的系统流畅性可圈可点，智能语音交互系统支持双区域唤醒识别、可见即可说等功能，可以及时响应用户需求。
启源A07的15.4英寸中控大屏的分辨率也高达2.5k，并搭载了8155芯片以及启源OS系统；虽然8155芯片的算力不及8295芯片，但整体操作起来依然顺滑。
智驾能力方面，全新C01搭载了12个超声波雷达、5个摄像头等硬件，其中环视摄像头像素达到了300W，足以带来更好的全景影像效果。
启源A07也是搭载了5个摄像头，超声波雷达个数少些，为5个，不过车道保持功能、道路交通标识识别等智驾功能都有给到。
增程系统PK，长续航是王道
优秀的智能配置，可以提升用户的用车便利性和用车品质感；出色的增程系统，则是一款增程式车辆的“硬素质”。
全新C01和启源A07的增程系统表现又如何呢？
配备30.1kWh的电池，纯电续航里程216km，综合续航里程是1176km，这就是全新C01交出的答卷。对于每天40km以内的往返代步通勤需求来说，用户完全可以一周充一次电；说得直白些，平日如果以市区代步需求为主，用户可以把全新C01当电动车来使用。
还值得一提的是，C01搭载了前双叉臂+后五连杆悬架+CTC一体化底盘，既能充分过滤路面细碎的振动，也能在车辆急速过弯时候给予不错的支撑性。
至于启源A07，纯电续航里程是200km，综合续航里程达到了1200km，也可以比较充分地满足用户的市区代步或是远途出行需求。
悬架方面，启源A07搭载了前麦弗逊式独立悬架+后H型多连杆独立悬架的悬架系统，带来了比较扎实的行驶质感。
结束语
有一说一，整体来看，零跑全新C01和长安启源A07都是性价比比较高的自主品牌新能源C级车，在外观设计、空间舒适性、智能配置以及增程系统方面，均有不俗表现。
再从细节来看，全新C01的二排座位功能更丰富、芯片算力更强、智驾硬件更多，确实有诚意。