就壹姐体验而言,目前问界M9等车型上所搭载的ADS2.0智驾系统对障碍物的识别已经精准到了碎石级别,但在反应速度等方面还存在明显不及手动驾驶的灵敏度。
而此次ADS.3.0主打的概念则正是从简单“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”, 采用PDP(预测决策规控)网络实现预决策和规划一张网,提升反应速度,更加深度地模拟真人司机的驾驶体验。
问界M9而此次ADS.3.0主打的概念则正是从简单“识别障碍物”
摘要来自:《华为车BU“乾崑”已定,要带着七家主机厂“全面领先”》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华为车BU“乾崑”已定,要带着七家主机厂“全面领先”》的片段:
就壹姐体验而言,目前问界M9等车型上所搭载的ADS2.0智驾系统对障碍物的识别已经精准到了碎石级别,但在反应速度等方面还存在明显不及手动驾驶的灵敏度。
而此次ADS.3.0主打的概念则正是从简单“识别障碍物”到深度“理解驾驶场景”, 采用PDP(预测决策规控)网络实现预决策和规划一张网,提升反应速度,更加深度地模拟真人司机的驾驶体验。