两款车都带有一套支持基础语音识别控制、远程控制以及CarPlay手机互联的车机系统，并实现了L2级辅助驾驶，其中，奥迪Q5L的奥迪Connect以10.1英寸触控屏为基础，能在12.3英寸数字仪表盘上进行导航，辅助方面会实现车道居中保持，也能在开门时进行预警，实用性会更强；而凯迪拉克XT5则通过CUE多出了对CarLife的支持，而且语音覆盖到了空调、车机能进行OTA刷新，并能在全速域范围能进行自适应巡航驾驶，智能性会更强一些。
其他便捷配置上，两款车都能通过感应方式开启尾门，并通过主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、自动头灯等等来改善用车便捷性，其中，奥迪Q5L会多出照明效果更出色、带头灯转向功能的矩阵式LED大灯，而凯迪拉克XT5则会用自适应远近光功能扳回一城。
机械硬件
两款车均搭载2.0L排量的涡轮增压发动机，并布局了一套适时四驱系统，其中，奥迪Q5L能通过2.0TFSI发动机获得180kW(245Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，通过7速S-tronic双离合变速箱，能实现230km/h的极速并把WLTC综合油耗保持在8.08L/100km。而凯迪拉克XT5则能通过2.0T发动机得到174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，匹配9AT变速箱，能在8.3秒内破百，并实现210km/h的极速，但得到了48V轻混系统支持的它，能以7.97L/100km的WLTC综合油耗小幅领先。
底盘当中，奥迪Q5L前后桥均搭载了五连杆式独立悬架，在横向支撑表现上要比凯迪拉克XT5更加到位，而陡坡缓降以及更多驾驶模式可选也能让车辆更好地适应路况变化。而凯迪拉克XT5则得到了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，由于加入了可变悬架，整体的舒适调节会比较到位，但综合控制上还是明显不如奥迪Q5L。
写在最后
同样都是亟待更新的中型豪华SUV，奥迪Q5L在这一次40万落地的对比中虽然是价格略高的那一个，但综合呈现出来的现代化效果却要更强烈，尽管它在车机方面显得要比对手更“古老”，可该有的常用于实用功能却都已经覆盖，加之它会通过视觉、通过硬件，给人以动静态更高品质的表现，虽然贵了1万多，但更出色的依旧是奥迪Q5L。