但全家人上了车,语音交互聊着、智能驾驶辅助开着,却也还要足够的续航里程支撑。所幸,第二代AION V拥有足足750km的长续航里程,应对节假日出游毫无问题,再极限一点,市区代步甚至可以一个月只需充电2次。而0.273Cd的低风阻系数、集成化和轻量化之后降低的150kg车身重量,都无形中缓解了里程焦虑,第二代ITS2.0 智能温控系统更是抹平了一年四季中温差对电池的影响,能适应-30℃到55℃的广阔区域,让人放心追逐诗和远方。
如果要跨省移动,第二代AION V不挑充电桩的优势就体现出来了,再凭借着高成本的碳化硅在400V平台的使用,15分钟最快能补充续航里程370km,让第二代AION V出国也不担心补能问题。而埃安更是布局了“城区5km、主干道10km”的充电圈,让车主用得放心。
当然,别看第二代AION V的车身长度4605mm、轴距水准2775mm,数据上不够夸张,但通过全液冷多合一深度集成电驱大幅压缩了动力系统所占的体积,第二代AION V的轴距内空间是能被有效利用的,最终的表现能堪比中大型SUV。