2023年，Q4 e-tron挑起了一汽奥迪纯电车销量的大梁，如今新一代PPE平台的Q6L e-tron进一步丰富了一汽奥迪在动力系统、电池技术、智能驾驶和互联科技等方面的能力。
据悉，全新奥迪Q6L e-tron在外观设计、空间、智能化等领域都将根据本土化需求定制，其采用全新Sphere风格前脸，四环发光logo，并首次配备内嵌式门把手，凸显纯电动身份；相较于欧洲版车型，国产车型轴距加长了105mm，达到2995mm，车身比例更显修长优雅，后排乘坐空间更加宽敞舒适。这款车依托于最新一代电动开发平台PPE，该平台由奥迪与保时捷联合开发的，搭载了800V电气系统，支持高压蓄电池技术与270kW充电功率，仅需充电10分钟就可以获得超过260km续航，同时可变电池尺寸布局。
据雷平介绍，在交付用户前，还将在中国和德国对车辆进行一系列严格的安全测试和品质测试，在保留原汁原味德系品质的精髓上，带来超越中国用户期待的高品质的产品，经得起国标和欧标的双重验证。同时，在测试开发阶段让软件兼容适配达到最佳状态，为用户带来更为卓越、精准的智能软件体验。2025年，一汽奥迪还将基于PPE平台，推出奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron家族等更多全新产品，为用户带来“百年豪华品牌”焕新发展的高品质新能源汽车。
位于长春的奥迪一汽新能源汽车公司已进入试运行阶段，Q6L e-tron预计年底在此投入生产运营，实现100%绿色电力和生物质供能的使用，这是一汽奥迪的第七座生产基地，也是全球最先进的以“碳中和”为生产目标的生产基地。这一重要进展标志奥迪在中国首个纯电动车型生产基地的建设取得实质性成果，也意味着一汽奥迪拥有对Q6L e-tron的销售权和主导权。拥有成功引入A4L、Q5等多款市场经典爆款车型的经验，一汽奥迪在奥迪的本土化车型投产销售层面无疑拥有更高的把握和更强的企业实力。
面对迅速崛起的国内新能源品牌，一汽奥迪表示中国经济发展快速，汽车市场竞争越来越激烈。一汽奥迪会非常认真地对待中国的新势力品牌，会主动根据中国市场的当前情况进行战略调整。
全新奥迪Q6L e-tron正是奥迪和一汽在中国市场的新开始，奥迪全球CEO高德诺曾说道，“无论现在或者未来，奥迪会始终是中国市场的重要参与者。”
销量基础雄厚 再添“第一”头衔在中国市场，一汽奥迪拥有绝对的话语权，无论是产品销量还是经销商体系，都有着上汽奥迪无法匹敌的规模。
奥迪与一汽的合作一直是豪车企业的成功典范，至今36年来做出过很多优秀案例，创造了中国汽车历史上无数个“第一”。第一次引入奥迪100填补国内豪华车市场空白；第一次开创国产车轴距“加长”先河；第一个PPE纯电平台的国产车型诞生……中国一汽与奥迪品牌的相互促进，成就了彼此在中国豪车市场难以撼动的地位。
往往销量能够说明一切。在2024年1-3月，一汽奥迪销量达到了148,455辆，同比增长10.95%，增幅位居一线豪华阵营第一。延续了2023年以来的稳定性，2023年，一汽奥迪总体销量同比增长9.8%。