4 月 24 日晚，北京车展开幕前夕，大众汽车集团在北京凤凰中心召开了媒体之夜，旗下品牌多款车型在今夜亮相，并且小鹏汽车 CEO 何小鹏也来到了现场，分享与大众合作的故事。
2024 年是大众汽车集团进入中国的四十周年，作为该集团的全球第二大市场，几年前的大众，面对中国汽车市场剧烈、迅猛地转变赛道，在新能源汽车领域一路狂奔，深感应紧随中国市场之变而变的大众，提出了「在中国，为中国」战略。
在今晚的媒体之夜上，无论是英文的「in China，for China」，还是中文的「在中国，为中国」，都是高频词。
这一战略在媒体之夜的具象化，是大众旗下各品牌新车与中国市场的联系。
首先是国人接触最多的大众品牌。大众此次亮相了两款新车型，一款是将在今年上市的 ID.UX，另一款则是概念车 ID.CODE。
ID.UX 与众定位为纯电轿跑 SUV，大众对它的评价是「翻开大众汽车品牌新篇章」的车型。该车将在位于安徽的大众汽车合肥智能网联电动汽车（ICV）中心研发和制造，迎合中国市场需求的意图摆在了明面上的。
目前关于这款车型，我们能够知道的，是该车型将标配金色 logo，座舱内则是以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面。
作为概念车现身的 ID.CODE，大众直言这是为中国定制的车型，主打智能网联，将搭载 L4 级智驾能力、AI 智能座舱。
大众所展示概念车座舱有着许多未来感设计，如类「U」型方向盘、一体式联屏、少见的机械按键等，不过具体内饰对概念车的还原度如何，还要看量产车型。
奥迪品牌方面，他们拿出了专为中国市场打造的、首款基于 PPE 纯电平台打造的奥迪 Q6L e-tron。该车在国内市场的长宽高分别为 4884/1965/1687mm，轴距 2995mm，其轴距相比于海外版加长了 105mm。
同样的，针对国内市场的需求，奥迪对 Q6L e-tron 作了一定的调整。具体表现为更大的电池容量与更长的续航里程，以及设计与智能配置。
奥迪 Q6L e-tron 后驱版功率 255kW，四驱版为 345kW，搭载 107kWh 电池，CLTC 续航里程超 700km，标配 800V，官方给出的 SoC 从 10% 到 80% 的时间是 25 分钟。
这款被普遍认为是奥迪最具竞争力的车型，将在今年四季度在奥迪一汽新能源长春新工厂投产，量产版本将于四季度完成亮相，首批产品交付预计在 2025 年。