补能方面，基于800V高压技术，新车的最大直流充电功率可达270kW，在理想条件下，充电10分钟就可增加260km续航里程；25分钟内，即可将电量（SoC）从10%提高至80%。而且在智能化的热管理系统的加持下，高压电池还会拥有更持久的使用寿命。
值得一提的是，奥迪Q6L e-tron还是首个可实现“成组充电”的汽车。当使用500V或750V充电桩时，800 V高压电池会被自动划分成两个电压相同的电池，然后并联充电。根据充电状态，两部分电池将首先均分充电，而后合并充电，最大功率可达135千瓦。如此一来，即便没有适合800V车型的超充桩，奥迪Q6L e-tron仍然能够实现高效补能。
至于动力方面，依托于PPE高端纯电平台，奥迪Q6L e-tron将搭载系统集成化程度更高、占用空间更小的新一代模块化电机，并应用如发卡绕组、油冷系统、碳化硅功率单元等技术，可减少30%的能耗，性能提升33%。
据悉，新车会提供后驱及四驱两种版本车型可选，其中后驱版本的系统输出功率为255kW，更加注重效率和续航能力；四驱版本的系统输出功率为345kW，0-100km/h加速时间仅为5.9秒，最高时速可达210km/h，具有更加充沛的性能和卓越的操控。
写在最后
俗话说，好饭不怕晚。虽然在电动化产品的布局上，奥迪的动作并不算快，但胜在稳扎稳打。全新奥迪Q6L e-tron作为奥迪基于PPE高端纯电平台打造的首款车型，可谓是品牌前卫设计理念与领先技术的集大成者。新一代家族化设计语言配合本土化的设计优化，让新车更具科技感与电动范儿，更加符合中国消费者的偏好和需求。同时，全新E3 1.2电子架构、800V高压快充平台、新一代模块化电机等一系列新技术的应用，也确保了新车能够拥有足够的竞争力来应对越发“内卷”的市场。
总之，奥迪Q6L e-tron的发布，标志着奥迪在中国高端电动汽车领域迈出了新的一步。未来，新车将在长春奥迪一汽工厂生产，并会在2025年开启交付。同时，奥迪也将和保时揭联合共享充电网络，届时，奥迪Q6L e-tron的车主们将充分感受到奥迪全新的高端电动生活体验。相信凭借这些，奥迪Q6L e-tron能够在电动时代继续书写奥迪的辉煌。