基于坦克500 Hi4-T的初步成功，坦克400也将率先推出搭载Hi4-T越野超级混动架构的车型，配别2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%。
其中，2.0T 发动机采用高效电控涡轮增压器、米勒循环技术、350bar燃油缸内直喷系统、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等技术，大幅提升燃油经济性。自主研发的9HAT变速器速比跨度达8.843，兼顾动力与经济性。
在黄金动力总成加持下，坦克400百公里加速仅6.8秒，成为6秒俱乐部中为数不多的硬派越野车。同时，坦克400还搭载了先进的智慧能量管理系统，拥有出色的燃油经济性，37.1度电池具备105 km的纯电续航，综合油耗仅2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km，可实现800公里超长续航里程。
坦克400还提供多种动力模式供消费者选择。在混动模式下，低速优先使用纯电驱动，提升整车动力平顺性、驾乘静谧性，在中高车速或者低速大功率需求时发动机介入，提升整车强动力。纯电模式更适合城市通勤。
智能模式则会根据用户的车速、油门开度、功率等需求，智能分配油电的使用比例，实现综合效能最优、续航里程的最优，全面做到该用油时用油，该用电时用电的能量匹配策略。同时，智能模式下，还提供了极度舒适、户外野营、自定义三种子模式 ，满足不同驾驶者的专项场景需求。
坦克400考虑城市通勤经济性的同时，没有丢掉老本行。坦克400配备全新一代智能四驱（TOD+Mlock），该四驱系统集成适时与分时两类功能，增强车辆的通过性与可靠性。全地形控制系统提供标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/专家/涉水12种驾驶模式。
另外，坦克400还配备TAB坦克掉头和COO蠕行模式。在狭窄越野路况下，坦克掉头可将原车转弯半径最大减少10%。在砂石、岩石或视野不好等恶劣路况环境中，开启CCO越野巡航功能，车辆动力输出及制动系统可自动控制并保持低速前行，规避车轮打滑或抱死，帮助驾驶者轻松、安全脱离困境。