北京车展首日上市的阿维塔11 2024款，很难以“中期改款”这类传统标准来描述，因为这款车刚刚经历、并将继续经历重大升级。
消费者似乎习惯了，一款产品在自己手中也能持续更新。不过，能力提升到一定程度，几乎很难认为是同一款车了。
在汽车圈万物皆卷的当下，卷用户需求才是新豪华的核心支撑。在智能和豪华属性上，阿维塔11 2024款拿出了“重塑”级别的更新表现。而智能与豪华的打造基准，正是围绕用户需求为中心，重塑出行体验。
果然，在体验端有实力打败阿维塔的，是更新一代的阿维塔。
智驾能力“断代式”升级
从去年晚些时候，市场就已认识到明确的消费趋向信号，相比两年前，消费者愿意在智能属性上支付代价，这意味着“智能”的使用价值，已经被消费者认可，不仅是带来安全、便利，还带来自豪、欣喜和愉悦的情绪价值。后者很难用交易价格来衡量。
4月24日，华为智能汽车解决方案发布会上，带来了全新升级的智驾创新技术。阿维塔将会首搭华为新技术，可以OTA持续升级到ADS 3.0以及鸿蒙HarmonySpace5.0系统，还将首搭液冷生态圈。
今年2月，华为推送了ADS 2.0升级版，全国都能开的城区智驾领航辅助（NCA），支持从超一线到五线城市乃至乡镇的所有城区道路（县乡及以上级别公开道路），可用路段达到99%。拥有全套华为智驾解决方案的所有阿维塔用户，当然也得到了这一功能的全面支持。这么一来，拼“开城”数量，几乎丧失了意义。
当智驾遇到修路、封路，无法辨识车道、潮汐车道，将自动降级为LCC（车道巡航辅助）。即便如此，阿维塔的LCC仍然凭借“超感系统”和“超算系统”，对动静态、异形障碍物自动避让。可以说，华为的LCC，甚至比竞品的NCA能力更强。在3000公里的川藏线上，阿维塔挑战无图LCC，验证了在几乎任何路都能开智驾的承诺。
这一次OTA升级，实际上不仅包含了全国NCA，还提供了全向防碰撞系统（CAS 2.0），和竞品单纯的前向预碰撞系统，拉开了距离。阿维塔11 2024款用户，将首先享受这一重大功能进化的成果。