车尾采用了碳纤维鸭尾和碳纤维后扩散器,双边四出排气减重了3.6kg,配合前扰流板、发动机舱盖、后扩散器等碳纤维组件,全车相比M4 Competition雷霆版减重了20.4kg。
车内采用了全新家族内饰风格,中控搭载了12.3英寸的仪表盘+14.9英寸的中控屏幕组成弧形的双联屏,内置搭载iDrive8.5车机系统;另外新车还搭载了三辐式M多功能方向盘和M碳纤维运动座椅。
宝马M4车尾采用了碳纤维鸭尾和碳纤维后扩散器
摘要来自:《轻量化了但轻得不多 新款宝马M4 CS官图发布》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《轻量化了但轻得不多 新款宝马M4 CS官图发布》的片段:
车尾采用了碳纤维鸭尾和碳纤维后扩散器,双边四出排气减重了3.6kg,配合前扰流板、发动机舱盖、后扩散器等碳纤维组件,全车相比M4 Competition雷霆版减重了20.4kg。
车内采用了全新家族内饰风格,中控搭载了12.3英寸的仪表盘+14.9英寸的中控屏幕组成弧形的双联屏,内置搭载iDrive8.5车机系统;另外新车还搭载了三辐式M多功能方向盘和M碳纤维运动座椅。