因为车顶、机盖、前扰流板、进气口、外后视镜盖、后扩散器以及车内的座椅、中控区域等全都配备了碳纤维材质，所以M4 CS相比M4四驱雷霆版减重了约20公斤，整备质量约1770公斤。
纽北圈速是多少？
需要提前说明的是，参与测试的M4 CS配备的是米其林Pilot Sport Cup2R轮胎，规格为前275/35R19，后285/30R20，车手是宝马官方Jörg Weidinger，纽博格林赛道是20.832公里，最终圈速为7分21.99秒
M4 CS在设计上是基于中期改款M4而来，所以很多地方的设计都是全新的，这一点也是M3 CS所不具备的。比如前大灯组，日行灯采用双箭头式的设计，且为黄色显示，这也是BMW M家族里顶级性能车的专属了。
中网外轮廓增加了一圈红色线条，以凸显性能范；而内部格栅则更加简化，且带有“M4 CS”的专属logo。
轮毂为多幅式的827M，M3 CS同款，这款轮子有金铜色和黑色可选，小编还是比较推荐这个，更显高贵。
尾灯自然也替换成M4 CSL同款的激光尾灯了，3D立体的效果非常出众，且尾标外部也用红色线条点缀。
全身各处的碳纤维看着可爽了，排气经过了升级之后，相比M4四驱雷霆版减重了3.6公斤左右。