因为车顶、机盖、前扰流板、进气口、外后视镜盖、后扩散器以及车内的座椅、中控区域等全都配备了碳纤维材质，所以M4 CS相比M4四驱雷霆版减重了约20公斤，整备质量约1770公斤。
纽北圈速是多少？
需要提前说明的是，参与测试的M4 CS配备的是米其林Pilot Sport Cup2R轮胎，规格为前275/35R19，后285/30R20，车手是宝马官方Jörg Weidinger，纽博格林赛道是20.832公里，最终圈速为7分21.99秒
M4 CS在设计上是基于中期改款M4而来，所以很多地方的设计都是全新的，这一点也是M3 CS所不具备的。比如前大灯组，日行灯采用双箭头式的设计，且为黄色显示，这也是BMW M家族里顶级性能车的专属了。
中网外轮廓增加了一圈红色线条，以凸显性能范；而内部格栅则更加简化，且带有“M4 CS”的专属logo。
轮毂为多幅式的827M，M3 CS同款，这款轮子有金铜色和黑色可选，小编还是比较推荐这个，更显高贵。
尾灯自然也替换成M4 CSL同款的激光尾灯了，3D立体的效果非常出众，且尾标外部也用红色线条点缀。
全身各处的碳纤维看着可爽了，排气经过了升级之后，相比M4四驱雷霆版减重了3.6公斤左右。
M4 CS的内饰设计也是基于新款M4升级而来，大家可以看到平底式的方向盘和新的中控空调出风口区域都是全新设计。碳纤维桶椅自然是标配，这款座椅的造型设计太酷了，如果你喜欢的话也可以在普通M2/M3/M4上选装。
如果你是性能粉，一定不会对中控台和档把周围的碳纤维饰板说不，这看起来可太爽了，设计上也经过了一定的简化，且带有“CS”的专属标识。