在销量榜6-10名中,只有一汽大众揽巡这一款燃油车。其他都是纯电或插混车型。其中长城的坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T,以及魏牌蓝山PHEV位居榜单第六、七、八位。小鹏G9则以2180的销量跻身第九位,成为前十中唯一一个纯电车型。
虽然小鹏G9的销量有所起色,但这并不意味着其他纯电中大型SUV的销量出现了转机。
3.中大型SUV两极分化严重,或加速行业出清
前些年与“蔚小理”一同掀起新能源造车浪潮的车企如今已所剩不多。而一些知名度不高的车型如今的销量也十分尴尬。
比如由“扫地茅”石头科技的创始人参与出品的中大型SUV极石01在整个四月份仅卖出了154辆。充分证明了增程式动力并不是谁来都能玩得转。
而极星Polestar 4,飞凡R7这种知名度不太高的车型销量在四月也不太理想。分别只获得了117辆与68辆的成绩。
此外,一些国外高端品牌的纯电车也在中国遭遇了水土不服。凯迪拉克锐歌IQ、别克E5以及奥迪e-tron在四月份的销量都不到100辆。