要说咱们消费者之所以选这新能源轻客，很大程度上在于现在这汽油价格是居高不下，跑货带来的大载重又常常带来高油耗，所以选新能源就是为了追求低成本。可充电成本是低了，现在不少新能源轻客又存在两个严重问题，一个是续航短、充电频率高，另一个是充电慢、耽误运输时间，而五菱扬光通过红1号电池，刚好就解决了这两个问题。
一来，别看这五菱扬光7万级的门槛很优惠，但它却提供了230km、300km两种续航可选，这在同级市场里算是比较长的了。尤其是后者，很多时候这城市短途物流也会遇到些跨区域的单子，一天遇到3、4趟这种单子，跑下来就是120、130km了。要是一线城市跨城区的大单子，一趟来回就是70、80km，而五菱扬光这续航才能真正轻松覆盖一整天的用车而无需中途充电。
但现在许多城市充电不便的问题其实没有彻底解决，要是装不了家充桩，这一天就得充电耗上好几个小时，耽误时间不说，就算是空闲时间也会比较麻烦，而且要是晚上忘了充电或是因为意外无法充电，那白天耽误在充电上的时间也会导致长时间无法接单。可通过液冷技术+飞流超智能温控系统，这五菱扬光现在是像乘用车一样实现了半小时30-80%快充，不管遇到什么意外电池余量不足，它都能即使补能，什么桩都能充，一顿午餐的时间，或者是疲劳时打个盹儿，就能完成充电。