所以真相只有一个，银河E5想控制成本。一块仪表盘，一块中控屏，虽然数量是变多了，但就工艺的难度以及采购的成本而言，前者的方案无疑是划算很多的。更何况要想让用户能够在一块45英寸的屏幕上得到丝滑的操控体验的话，车机的芯片至少得是8295，相较而言，银河E5目前所搭载的龍鹰一号芯片是肯定不够看的。
但是如果是银河E5目前这种分屏式设计，那么龍鹰一号芯片的好处就十分明显了。首先国产芯片在渠道上有先天优势，成本上自然会有所体现。其次龍鹰一号芯片的算力虽然不及8295，但也基本能和8155性能相仿。再搭配上魅族的这套Flyme车机系统，银河E5在人与车机之间的交互方面，相较于同级别车型而言并不会显得羸弱，反而还会相对拔尖一些。