在上市发布会上，当刘涛一次又一次喊出“全系标配！”，每一次都能引发巨大的掌声与欢呼。智己L6全系标配了灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统六大配置。即使在如此之卷的当下，这些“入门款配置”也是行业中此前的高端配置。
后轮转向系统行业内的前装采购价格在1-2万元，目前国内配备后轮转向的车型价格最低也是30万元左右；配齐激光雷达、英伟达Orin、高通8295“三件套”的车型大都集中在25万元及以上价位段；此外，智己L6的空气悬架选装价格为3999元，也远低于行业内1-2万元左右的选装价格。
最低配的智己L6，只在驱动方式、电机功率和续航里程等核心配置上与其他车型有所区别，这样的良心配置，可以说让19.99万元的智己L6 Max标准版直接成为最优选项。而具备固态电池、双电机、零百加速达到2秒级的顶配车型，也把价格控制在了32.59万的水平，仅仅比小米SU7的顶配车型高出2万余元。
智己之所以能够拿出如此爆炸的价格，显然不是单纯的“赔本赚吆喝”。与新势力相比，上汽集团供应链体系给予了智己很大的支持。“除了供应链优势外，我们也在寻求降本，且智己有自己的降本策略。”刘涛表示。例如，智己L6减少了激光雷达的使用数量，通过技术能力达成降本——在智驾领域，智己宣布将于年底全国开通无高精地图版领航方案。其核心硬件是单激光雷达和单ORIN芯片的方案，基于上汽集团强大研发能力所带来的算法能力提升，让智己L6对硬件需求大幅降低，在达到近似技术能力的同时大幅降低单车成本。