其中，在性能测试阶段，保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister还驾驶该车在纽博格林北环赛道上创造了7分16.934秒的单圈成绩，比前代911车型（纯燃油动力）的相应版本快了8.7秒，可见新车在性能上的提升。
新车或搭载一款改进的双涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机，额定功率为395马力，扭矩达到470牛米。
电动机位于油箱下方，负责驱动前轮，从而优化车辆的重量分布，电动机可以提供额外的80至90马力。
配备了一块高性能Varta电池，容量约为2.0kWh，可为紧凑型的电动驱动装置提供能量，并通过内燃机和制动过程中产生的动能进行持续充电。
同时，由于混动系统的加持，车辆的低扭以及燃油经济性将得到优化。
【造型焕新】
虽然911每次换代造型基本都没动，但混动版的改动还是比较明显的，其前进气格栅换装了垂直空力翼片，可以进一步提升空气动力表现，你觉得这个造型好看吗？
此外，车辆还配备了全新的照明系统和独特的轮毂设计。
尾部也给出了两个方案，普通版车型配备了可升降的电动尾翼，性能版车型则搭载了固定式尾翼。