我们都知道代步车主打的就是高便利性，零跑T03的车身长宽高分别是3620×1652×1605mm，较小的身躯能够很好的保证这款车的灵活性，值得注意的是，零跑T03的轴距达到了2400mm，采用5门4座的设计。要知道目前市场上的小电车大多采用3门2座或3门4座的设计，这种设计在满足日常通勤需求的同时，对于用车场景并没有考虑充分，空间实用性方面存在一定局限性。
而零跑的五门四座设计，在进出车辆时更加方便，且乘客进入后排座椅的空间更大，同时五门四座结构的后排座椅空间也更宽裕，长时间乘坐时也能够保证舒适度，同时它的后排座椅放倒后容积可升至508L。
五菱缤果的车身尺寸3950/1708/1580mm，它的整体造型走的是可爱风格，同样也提供多种外观配色方案，整车的轴距2560mm，提供前后4个座椅，后排支持按比例放倒。
从数据的表现来看，五菱缤果显然是占有优势，但是从实际体验来看，两款车的空间乘坐体验可以说是旗鼓相当。零跑T03拥有66.3%的空间利用率，后排高度960mm，腿部空间810mm，前排的高度950mm，腿部空间1040mm，即使四个人乘坐也是比较轻松的，而且新车还有更多的储物空间，可同时容纳6个28英寸行李箱，对于日常通勤来说，还是没有问题的，要知道日常用车，我们大多只会携带一个行李箱，这时会有更多的空间来带一些必需品，小车也是能够满足日常用车需求的。
安全向来是一款汽车离不开的话题，即使是小型车，各大车企也丝毫不敢懈怠，零跑T03，车身采用了70%高强度钢笼式车身结构，在同级车型中确实能达到比较靠前的水准，其中零跑T03 2024款 403舒享版，在主动安全方面配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，被动安全上也是有主副驾驶气囊等等。
而五菱缤果采用的是五环车身框架结构，在增加车身刚度、提升NVH性能的同时，也能够在碰撞发生时，减少乘员舱侵入，但是五菱缤果 2023款 333KM 快享款在主动安全方面没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，而且被动方面也是少了副驾驶气囊。
当汽车在转向不足、转向过度，或者在积水路面上行驶发生打滑时，ESP车身电子稳定系统、刹车辅助能够有效防止汽车失控，很好的提高汽车安全性，而且现在侧气囊对于副驾驶乘客也是很重要的，可以说零跑T03在安全上确实做得不错。
综合安全方面的对比来看，两款车的车身结构都很可靠，而安全配置方面，零跑要做得更为丰富。